的士业酝酿众筹民事诉讼告政府　掀新一轮反白牌车行动｜政圈风声

两次罢工告吹的的士业界沉淀数个月后，本月再掀起一轮反白牌车行动。继的士车行团体向特首李家超发信、发动车主到政府总部示威，《香港01》获悉的士业界仍有后著，正酝酿众筹经费展开民事诉讼，告政府打击白牌车不力，导致的士业利益受损。据了解，初步目标向每名的士车主筹款至少1,000元，以备日后与政府对筹公堂。

业界透露筹集的经费一定要“亿亿声”，目前仍视乎政府原拟年中发表的规管网约车方案而定，审视对的士业的影响，形容是“惨痛嘅后著”。有大律师说业界须证明生意损失直接源于政府打击白牌车不力，并提供证据支持，方可追讨金钱损失或要求被申索方作出行动令业界止蚀。的士与网约车乱局，政府的犹豫未决是一大关键，值得一提的是特首李家超表明有决心改革多年累积的问题，社会期待争议得以解决。

半个月内的士业界两次示威

的士业界最近一次反白牌车行动，要数到上周五（16日），近40名的士车主到金钟政府总部递交请愿信，指控非法白牌车过去11年来剥削的士生意，令司机收入锐减，忍无可忍下决定示威要求全面取缔及监管白牌车。

请愿之时，运输及物流局发新闻稿称关注网约车平台非法“白牌车”服务，并安排同日与平台公司会面，重申其营运必须依法。

的士团体致函李家超　“的士大王”罕有上电台炮轰政府

将时间点再推前一周，便会发现新一轮反白牌车行动已悄悄掀起。本月9日，智慧出行联合商会主席周国强联同38名业界代表，到西九龙政府合署运输署楼下请愿；请愿前三天，的士车行车主协会致函行政长官李家超，要求政府打击白牌车。

过往作风较温和的协会永远荣誉会长、有“的士大王”之称的郑克和，更在电台节目炮轰政府一直无清晰指明如何处理白牌车，直言“乜都话做紧，一年拖一年”，形容业界“忍无可忍”，预告亦不排除会罢驶，亦有机会采取法律诉讼。

01消息：的士业酝酿民事告政府　拟每名车主筹款至少千元

世界各地早已有规管网约车方案，香港至今未就网约车发展提出明确方向及政策，然而的士与网约车的矛盾乱局已持续多时。当局早前预告年中会公布规管网约车方案，框架未出炉，的士业界已部署后著。

《香港01》获悉，的士业酝酿众筹经费展开民事诉讼，告政府打击白牌车不力，导致的士业利益受损。据了解，初步目标向每名的士车主筹款至少1,000元，以备日后与政府对筹公堂，目标有数以亿元资金用于法律诉讼。

大律师：须证明打击白牌车不力“直接影响”生意

大律师李健志接受《香港01》访问时说，若果的士业界民事诉讼告政府，须证明业界的生意损失因为政府打击白牌车不力，“要系直接影响性嘅”，并提供证据支持方可民事索偿。他表示民事索偿可以有两种方式：第一，是追讨金钱损失；第二，是要求被申索方作出一些行为，导致业界的损失能够终止。

告政府一定要“亿亿声”㗎啦，但都要有理据。

周国强：告政府是惨痛的后著　众筹“无几亿都几恶搞”

月初发起请愿行动的的士小巴商总会会长周国强接受《香港01》访问时表示，政府未有明言增发出租车许可证，“研究点规管啫，无应承过话会合法嘛”，未知会否对的士业不利，故目前业界仍在研究法律程序，以及联络工会和司机团体，“你知同政府打官司唔系咁易赢，使费都唔少”，有听闻业界拟众筹经费，“如果万几个车主每人一千蚊，连埋司机四万几人先做到，无几亿都几恶搞”，称业界都不想与政府对筹公堂，形容是“惨痛嘅后著”。

规管框架一出，会重点睇对我哋嘅伤害，同埋会唔会还到公平营业环境畀我哋，就算合法，有冇管制平台收费同竞争。

周国强表示，出租车许可证名额未满，重申不认同增发出租车许可证，“点解唔好似澳门咁出网约的士牌呢？几百架的士畀你收贵啲又点呢？会唔会仲简单呢？”他说如果当局公布规管网约车方案时，“将唔好嘅‘癌细胞’拎走嘅话，我谂无咩人愿意告政府，讲嚟讲去梗系白牌车”，避免政府以案件进入司法程序为由阻碍白牌车执法。

由2023年的士业界酝酿林村许愿广场发起罢工、到今年2月业界再酝酿罢驶至少5日，行动最终都是告吹了事，政府约见业界平息怒火的情节不断“上演”，惟事隔三个月再酝酿车主众筹民事告政府，今次行动是否“煲冇米粥”仍有待观察。

不过，可以肯定的是，的士业界要求取缔“白牌车”已成为老调，司机、乘客累斗累，的士业界、网约车矛盾恶化也是事实，看怕拘捕多十个、八个白牌车司机，也未能化解危机，各界期待政府早已预告年中出炉的规管网约车方案，展现破局的决心。