网约车的士乱局｜业界请愿规管白牌车 周国强：唔使罢驶、冇得做
【的士／网约车／白牌车／高德打车／滴滴出行】继去年内地网约车平台“高德打车”攻港后，“滴滴出行”上月也进攻香港市场。智慧出行联合商会主席周国强联同业界代表，今早（9日）到西九龙政府合署发起请愿行动。
周国强指，白牌车已导致业界收入减少两成，更有75%车主则已陷入资产负债困境，冀政府可提早立法规管网约车，又称不会发起罢驶行动。他得悉部份市民认为网约车为大势所趋，但强调每个地方的法例不同，“唔系国家有网约车，香港就一定有网约车。”
要减低车主对新竞争者的抗拒，政府大可以向叫车公司售予特别牌照，或者每次车程收税，合法化网约叫车的同时得到额外收入，用来转移至的士车主又好，在市场上回购车牌更好。种种建议坊间早就说过，包括香港大学经管学院的《香港经济政策绿皮书2021》。政府不解决问题，任由司机、乘客累斗累，的士业界、网约车矛盾恶化，对香港有何好处？
智慧出行联合商会主席周国强今早联同一众业界代表，到西九龙政府合署发起请愿行动，向运输署提交请愿信。
智慧出行联合商会︰75%车主已陷入资产负债困境
周国强表示，的士业界近月面临严峻挑战，业界逾4万个家庭受到非法白牌车影响，收入大幅下降，部份更没有心机转投白牌车，更有75%车主已陷入资产负债困境，期望政府可提早立法规管网约车。
周国强︰唔系国家有网约车 香港就一定有网约车
周国强又指，明白有市民认为网约车为大势所趋，但强调每个地方的法例不同，就如内地准许吸食电子烟，反观香港却准备立法禁止。“唔系国家有网约车，香港就一定有网约车。”
周国强补充，除了非法的网约车平台外，更有个别出租车司机公然游走于灰色地带，在机场设立白牌车服务据点。他估计共有15万乘客量被白牌车夺取，导致业界收入减少两成。
下一步吁所有车主签署授权书约见特首办
去年政府实施的士司机违例记分制度，周国强认为的士司机的投诉个案已下降，业界未来会陆续改善服务。他呼吁所有车主签署授权书，让商会约见特首办反映问题。
若政府继续忽视诉求将有何进一步行动？他说︰“当政府唔去重视将非法嘢拎走，合法嘢冇权益嘅话，根本唔使罢驶啦，全部都唔使驶喇，啲人点做啫，不如个个都做非法嘢。”
业界提出三项诉求严打白牌车
智慧出行联合商会提出的三项诉求，包括︰立即修订法例，堵塞法律漏洞，严厉打击非法白牌车；加强执法力度，针对提供白牌车服务的平台及营运者；保障的士业界权益，维护本港交通运输行业的可持续发展。