的士网约车乱局｜政府回避规管无法破局　的士业界明到政总请愿

的士与网约车爆发矛盾的乱局，苦了司机与车主，政府至今仍回避规管网约车，仅提出以的士车队制度作缓冲而非真改革，困局未能解决下，再次触发的士业界为生计将抗议行动“升级”。智慧出行联合商会主席周国强联同38名业界代表继上周五（9日）到西九龙政府合署请愿后，宣布明早（16日）转往金钟政府总部递交请愿信，预计有50名车主参与，并邀请立法会议员及特首办职员到场，以了解业界诉求。

香港推行的士发牌制度多年，的士业界指政府控制车资、的士司机收入微薄的结构问题已存在多时，商会引述将出席行动的代表指，业界一直努力服务社会，却遭受网民不公平评论，甚至被指“抵死”，呼吁政府立即采取以下三项行动，包括立即修订法例、加强执法力度及保障的士业界权益。

业界批评政府承诺打击非法白牌车　但执法力度令人失望

智慧出行联合商会今日表示，的士业界正面临前所未有的挑战，非法网约车及白牌车问题持续恶化，严重影响业界的经营环境，批评政府多次承诺打击非法白牌车，但实际执法力度令人失望，导致非法白牌车越发猖獗，合法经营者的权益受到严重侵害。

的士业怨努力服务社会却遭不公平评论

商会今次在预告请愿亦强调“香港作为法治社会，合法经营理应得到保障”，又引述车主代表指，业界一直努力服务社会，却遭受网民的不公平评论，甚至被指“抵死”，非法营运者却受到赞扬，形容情况令人心寒。

24名非法白牌车司机被裁定终极败诉

商会又提到2020年9月初，有24名非法白牌车司机在终审法院被裁定终极败诉，理应成为政府加强打击非法营运的契机，惟问题至今仍未得到有效解决。

智慧出行联合商会表示明日上午10时半，将在金钟政府总部发起请愿行动，预计有约50名的士车主参与。行动期间，业界将邀请立法会议员及特首办职员到场，表达苦主们的诉求，并会向政府部门递交请愿信。

的士业界吁政府立即修订法例保障权益

智慧出行联合商会呼吁政府立即采取以下三项行动，包括立即修订法例、加强执法力度及保障的士业界权益。

1. 立即修订法例，堵塞法律漏洞，严厉打击非法白牌车；

2. 加强执法力度，针对提供白牌车服务的平台及营运者；

3. 保障的士业界权益，维护本港交通运输行业的可持续发展。

矛盾恶化11年　解决未提解决方法

政府一方面不开放点对点交通市场，另一方面又阻止不了市民转投网约车，任由的士司机、乘客累斗累，的士业界、网约车矛盾恶化拖延至今11年，其间的士业间多次请愿或酝酿罢驶，而网约车则在世界各地，包括内地亦已盛行多年，反观香港在这方面却大大地落后。

的士车队服务​存极大变数

明日是的士团体连续第二周有请愿行动，运输署今日会面所提旧调，相信难以为的士网约车之争破局。至于当局视为缓解困局的“救命草”、的士车队发展又遇上困难，5队车队能否在7月底目标期前完成筹备工作并投入服务​存极大变数。

香港网约车落后全球损害消费者与游客利益

01观点《的士车队大落后　鸵鸟政策近尽头》指出，的士业界之所以对网约车得而诛之，正是因为市民对网约车投怀送抱。网约车服务普遍定价透明、支付方法便捷、应用程式多语言，深受用户欢迎。在其他大城市如纽约、悉尼和新加坡，网约车早已被纳入规管并蓬勃发展，为市民和游客提供了便捷、多元的出行选择。香港若逆全球趋势而行，不仅违背市场常识，也损害了消费者和游客的利益。