“的士大王”郑克和促政府交代规管白牌车时间表　或提诉讼、罢驶

的士车行车主协会的士周二(6日) 致函行政长官李家超，要求政府打击白牌车。有“的士大王”之称的协会主席郑克和今（8日）在电台表示，白牌车愈发猖狂，惟政府迟未交代规管措施，业界“忍无可忍”，促请政府交代相关详情，否则业界有机会采取法律诉讼，亦不排除会罢驶。

郑克和指，白牌车已在港营运11年，期间政府曾提出会规管，惟一直没有清晰指明会如何处理不合法白牌车，他批评政府“乜都话做紧，一年拖一年，无咩动态可言，搞到投资者又惊慌，司机都成日打嚟，话周街都系Uber呀。”

郑克和：的士牌价跌至二百万的历史新低

他表示，现时的士车牌已经跌至历史新低的二百万，许多车主均“欲哭无泪”。“（政府）要做车队，我哋都即刻做，好加把力咁去做。咁白牌Uber应该赶佢走啦？点知未走之前，高德又来，咁点呢？”

他希望政府尽快交代打击白牌车的时间表，否则业界将会采取“进一步行动”，包括提出法律诉讼，他们目前已征询法律意见。他又指，业界不会排除会罢驶，“等政府回应吓先，未必排除（罢驶），希望佢早啲出嚟讲清楚时间表点处理！”

01观点 ---《迟早出事》

要减低车主对新竞争者的抗拒，政府大可以向叫车公司售予特别牌照，或者每次车程收税，合法化网约叫车的同时得到额外收入，用来转移至的士车主又好，在市场上回购车牌更好。种种建议坊间早就说过，包括香港大学经管学院的《香港经济政策绿皮书2021》。政府不解决问题，任由司机、乘客累斗累，的士业界、网约车矛盾恶化，对香港有何好处？