国泰裁员．全览｜港龙即日停运 削8500职位 本港5300空姐等被裁
新冠肺炎疫情全球肆虐，随多国实施“封关”防控措施，旅游业近乎停摆，航空公司亦陷入史无前例的“冰河时期”，国泰、港龙早前放弃申请第二轮保就业计划，一直被指是为裁员铺路，近日更传出大幅度裁员消息。国泰航空终于今早发出通告，宣布重组计划，削减8,500个职位。在该8,500个职位当中，未来数周将裁减约5,300名驻港员工。
【22:30】港龙航空公司空勤人员协会(KAFAA)发表声明，对国泰集团的决定表示绝不认同及极度遗憾，指国泰选择结束整个港龙品牌实为整个香港的重大损失，亦严重违背了先前对员工的承诺——“裁员为‘最后手段’”，“摧毁了一个优秀的香港品牌。这种拆东墙补西墙的方式，来保存国泰自身，不但没有尽力保护同属国泰集团的港龙员工，而且有违社会的期望”。
KAFAA指“没有会员便没有工会”，该会亦终将解散，但承诺会紧守岗位至最后一刻，照顾每一位会员，并努力提供一切可能的协助。
国泰裁员｜航空公司冇呢样想飞都唔得 一文拆解航权、航线点样分
【19:46】国泰航空今日发出通告，削减8,500个职位，港龙即日停运。国泰指拟寻求监管机构批准，由国泰及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙的大部分航线。当中牵涉航权、航点等问题，而究竟航权包括甚么项目？是由哪一方批出？
中文大学航空政策研究中心高级顾问罗祥国解释，航权是由两个地方签订的航空协议，涵盖航班数目、航点、飞行空域等。本港航权由中央授权特区政府，与其他国家及地区谈判的航空运输安排。以泰国为例，香港航空公司在该国的航点，最初只涵盖曼谷，其后逐渐开放至清迈、芭堤雅等地，航空公司需要航权，才可营办来往当地的指定航点的相关航线。
国泰裁员｜继承港龙航线存隐忧？ 运房局︰港龙航权必须交还政府
【19:03】国泰航空今日发出通告公布重组方案，大幅削减8,500个职位，旗下港龙航空更即日停运。中文大学航空政策研究中心高级顾问罗祥国表示，若国泰港龙航空取消牌照后，航权须交还政府，再公开予本地航空公司申请，“唔系港龙可以私下决定想畀边个就畀边个”。
罗又指，本港除国泰系的航空公司外，就只得香港航空一间本地航空公司，政府批出航权时，会考虑申请公司的财政能力、营运能力及经验等。由于港航内部财务有不少问题，罗直言“大胆推断国泰比港航优胜”，料国泰系内公司，将夺回原有港龙营运的航线。
国泰裁员｜国泰“屠龙”波及旅客 12班今日出发港龙航班全取消
【18:01】新冠肺炎疫情下，航空业陷入史无前例的“冰河时期”，国泰航空今早宣布港龙航空今日起停止营运，原定由香港出发或抵港的12班国泰港龙航机亦突然全部取消，令旅客行程受阻。
国泰今早发通告指，将根据机票行程，为乘客提供机票尚未使用部分的退款，或安排转乘国泰航空(CX)其他航班。消委会表示，留意到相关事件，认为国泰有必要马上及主动联络，将在未来数天出发的港龙乘客，或已购买港龙机票的乘客，并作出适当安排。
国泰裁员｜机师工会感失望 斥国泰要员工在失业及减薪抉择不公平
【17:23】盛传裁员多时的国泰航空，今早终宣布重组计划，削减8500个职位。国泰机师工会﹙HKAOA﹚秘书长Chris Beebe接受《香港01》专访时表示，对资方裁员方案感非常失望，批评国泰未有事先与工会商讨，工会都是今早才知悉方案，现时尚未掌握到底有多少名机师受影响。他又透露，工会正与国泰高层会面，除希望现有员工福利获保留，亦会尽力协助被裁机师，让他们保留机师资格。
国泰裁员｜港龙工会感遗憾 结果超预期：好似无得同屋企人道别咁
【17:10】港龙空勤人员协会副主席梁佩韵会见传媒，她指对国泰集团的做法感到失望及表示不满，因为大家本来就似一个大家庭，但资方在整个过程都未有与工会沟通，感觉就似未能与家人道别一样。
她又指，港龙全部员工都要即时离职。
【16:45】国泰航空今（21日）正式公布重组方案，并向现役空中服务员发出新合约，条款当中列明薪酬包括底薪、以及每月按飞行时数计算的“额外飞行薪金”，又公布调整后的薪酬水平。
以最初级的空中服务员为例，底薪上限为12600元，另加飞行时薪上限180元，不过后者必须每月飞行时数逾70小时才获发放。新合约条款亦列明，员工自行“换钟”的时数将不获承认，亦有可能面临“扣粮”的后果。公司又表明，如于下周三前签署同意书，将可获过渡安排津贴，视乎职级由3000元至7000元不等。
【15:20】国泰回复查询指，被裁减员工人数分布为：
约4000名机舱服务员 (国泰航空及国泰港龙)、约600名机师 (国泰航空及国泰港龙)、约700名机场地勤及总部员工。而国泰港龙则裁减约2500百名机师及机舱服务员。
【15:10】劳工处发言人表示十分关注事件，提醒国泰须就终止雇佣事宜与员工坦诚沟通，并作出妥善安排。发言人又表示：“雇主如欲更改雇佣合约的条款，应事先咨询雇员并取得其同意，否则或会构成不合理更改雇佣合约条款，雇员可根据《雇佣条例》向雇主提出申索。”
劳工处为受影响的员工提供协助，如对《雇佣条例》及其雇佣权益有疑问，可致电劳工处特设的专线3580 1442及3580 1443查询，或到劳工处的劳资关系科各分区办事处（www.labour.gov.hk/tc/tele/lr1.htm）寻求协助。此外，劳工处已特别为国泰员工设立就业服务热线3428 2943，解答有关就业服务的查询。劳工处全线13所就业中心（www.labour.gov.hk/tc/tele/es3.htm）亦设立专柜，优先为国泰员工提供登记及就业服务。
【13:30】被问到会否出售其他资产或附属公司，例如asiamiles及餐饮业务等，贺以礼表示，今次没计划于重组方案以外有任何其他“动作”。他又指，过去未收到任何收购或合并的要约。
国泰裁员｜人工差距大 逾800空勤年薪逾300万 5组数字看盛转衰
【13:16】邓健荣表示，虽然公司的现金流“健全”，但每个月15至20亿元的现金支出，是不可能持续，需要“果断重组”，令现金流可维持可持续水平。今次裁员后每月可节省约5亿元现金开支，对维持营运有很大作用。
至于港龙停运后，其国内及地区航线，会交由国泰及快运申请继续使用，日后不会再有港龙的品牌，代表35年的老牌子告别港人。他深信日后国泰重组后，凭借优质品牌，仍可发挥亚太区枢纽的角色。他又指，香港可在大湾区发展扮演重要角色，故对将来有很大信心。
至于政府在今次事件扮演甚么角色，邓健荣指政府指派的观察员只提点股东要注重社会责任，即使在作出商业决时。
国泰裁员｜陈帆哽咽：对员工失业感难过 投资非只为单一公司前景
【13:02】国泰主席贺以礼及行政总裁邓健荣举行视像会议会见传媒，贺以礼表示，自全球疫情爆发后，载客量只跌至过往的2至3%。他指出，为避免公司倒闭，必须全面重组才可持续发展，管理层拟定的重组方案计划已向董事会递交，并于昨晚正式获批准，将于全球35,000名员工中，削减24%人手，包括5,300名香港员工。而国泰港龙将会停运，航点将交由香港快运(HK express)营运。
他形容是“心痛”的决定，亦对受影响的员工感到非常遗憾，亦理解会对相关员工的家人造成影响。他期望将来航空业复苏时，可重新招聘人手。他又指，过去数月，每月消耗15至20亿港元现金，承认是无法可长期负担，今次职位裁减可减省每月约5亿元的现金开支。
贺以礼又说，作出今天的决定感到困难、不安、伤感，亦再次对受影响员工感到非常抱歉。他指，未来会继续服务香港，相信未来仍有机会发展。
【12:57】有部份被裁员工，已陆续收到电邮通知，明日起终止雇员合约。
【12:15】国泰空中服务员工会主席王思敏见传媒，她指公司管理层刚向工会交代了补偿方案，包括不会对冲强积金，另外会有多一个月薪金赔偿，至于之前参加了无薪假计划的同事，可获退还扣除了的款项，但她认为方案不是“非常丰厚”。她又透露，单是国泰航空已有2000名员工要离职。
她指，工会对裁员方案感到失望，因为资方只提供一个月薪金的赔偿，较她们期望的数个月人工为低。她又指，公司今日内会通知被裁职员，相信即日生效，“各阶层都有，唔单系低层定中层系重灾区。”至于会否发起工业行动，她指要视乎员工意愿，但目前士气低落、气氛伤感。她透露，下午会继续与管理层会面，讨论新合约的问题。
国泰裁员｜不对冲强积金 多一个月赔偿金 工会：不认为非常丰厚
【11:59】国泰及国泰港龙员工今早再接获另一封电邮，交代裁员相关安排。电邮内容提及，受裁员影响员工将会由明起至未来数周起，接获人事部通知，并需出席会议，届时会交代相关赔偿方案。
【11:30】曾在国泰航空担任机师的立法会议员谭文豪表示，国泰早两个月才获政府注资270亿元，“国泰帐面市价300多亿元，差不多可以买起国泰”，但政府却无法成功令国泰保就业，担心事件或会造成骨牌效应，令其他公司跟随国泰裁员。他期盼，国泰在航空业复苏时优先聘请被裁减的员工，现时亦应协助被裁机师继续保持牌照。
政府在注资后不应该再以私人公司作借口，因为董事局内有两名政府安排的人，理应要用尽大努力去拯救其航空公司。他又认为，港龙内大部分都是香港培训，故政府或国泰应该要协助他们转去其他公司，或先安排停薪留职，以免人才流失。
国泰裁员｜政府年中曾注资273亿元 陈茂波：业务重组属商业决定
【09:39】资深人力资源顾问周绮萍表示，如今航空业不景气，业内员工只能转行，且并无太大优势，“空中服务员落咗地，同普通的服务员、客户服务无咩分别”。合众人事顾问有限公司总经理苏伟忠及企业管理顾问张慧敏都认为疫情下航空业式微，若有员工被国泰裁员，转入其他航空公司的困难较大。不过张慧敏认为，国泰大规模裁员，或对员工是一次机会，让大家重新考虑自己的职业规划，去做自己有兴趣的行业。
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【09:10】国泰今日（21日）早上宣布重组计划，削减8500个职位。在该8500个职位当中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，国泰航空行政总裁邓健荣向员工发信，指已经采取一切可行措施，尽可能保障最多员工的生计，惟作出多番努力，每月仍然消耗15亿至20亿港元现金，他在信中形容决定令人痛心，感谢“我们优秀的员工，与我们一起迎难而上”，又指明白每位即将离职员工此刻必定感到十分焦虑和苦恼，对此深表歉意。
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【08:28】国泰宣布重组计划，其中第一点就是宣布港龙将即日起停止营运，《香港01》回顾了港龙从国泰竞争对手，变成被收归旗下的历史。
国泰上世纪的本地竞争对手是港龙航空，1985年由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立，惟由于持续录亏损，至1989年，国泰航空部署将港龙收归旗下，翌年以第二大股东身份接管港龙。
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【08:14】连月盛传裁员、重组的国泰航空，今日（21日）公布最终方案，裁员8500人。贵为本地航空业龙头，国泰扎根香港逾70年，曾有无数风光岁月，更获评为全球最佳航空公司，可惜近年表现下滑，而且期油投资失利引致亏蚀，裁员之余，更失却逾30年的“蓝筹股”地位。
疫情下，全球航空业萧条，暂时复苏无期，曾经历多次工潮、亚洲金融风暴、沙士的国泰，亦史无前例需政府注资。《香港01》回顾国泰过去70多年历史。
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【08:06】国泰指，最乐观的估计，是2021年的客运运力，将远低于2019年的50%；又称，假设现行研发的疫苗证实有效并能于明年年夏季成功在全球推出，公司认为要等至明年下半年，运力才会逐步回升。
【07:54】国泰管理层在通告中，提出重组计划的三大内容，包括：
1. 港龙航空于今日停止营运;
2. 削减8500职位，占所有职位24%，当中涉5300名为驻港员工；另有600名非驻港员工可能受到影响；冻结招聘，2600职位继续悬空。
3.将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。
重组成本约为22亿元，预计是次重组将令国泰明年每月减少约5亿元的现金支出。
【07:52】国泰航空今早发出通告，宣布重组计划，削减8500个职位。
在该8500个职位当中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。