国泰裁员｜一文回顾国泰历史　曾为全球最佳　炒油损手失蓝筹地位

连月盛传裁员、重组的国泰航空，今日（21日）公布最终方案，裁员8500人。贵为本地航空业龙头，国泰扎根香港逾70年，曾有无数风光岁月，更获评为全球最佳航空公司，可惜近年表现下滑，而且期油投资失利引致亏蚀，裁员之余，更失却逾30年的“蓝筹股”地位。
疫情下，全球航空业萧条，暂时复苏无期，曾经历多次工潮、亚洲金融风暴、沙士的国泰，亦史无前例需政府注资。《香港01》回顾国泰过去70多年历史。

国泰成立于1946年，是香港第一间提供民航服务的航空公司，由两名曾参与二次世界大战的空军机师创办，分别为美籍的Roy Clinton Farrell及澳大利亚籍的Sydney Hugh de Kantzow。国泰初时于上海以“澳华出入口公司”的名义发展，首创运送货品来往中国及澳大利亚，之后再到香港营运。

到1948年，当时的英资商行太古洋行收购了国泰45%股权，澳大利亚最大的私营航空公司澳大利亚全国航空，则收购了35%；其余20%，则由原创办人各持10%。同年10月，公司正式注册名称为“Cathay Pacific”，当中“Cathay”为中世纪欧洲人对中国的古称，意即“契丹”；“Pacific”则象征两名创办人，希望国泰客机可从中国飞越太平洋的梦想。

国泰并非当时唯一于香港注册的航空公司，1947年时，有另一间“香港航空”（与现时的香港航空无关），不过1958年时，由国泰全面收购，并接收其原有航线，包括东京、台北等。自此，国泰成为唯一于香港注册的航空公司，雄霸航空业一段时间，直至港龙航空于1985年成立。

在独占香港航空界的数十年间，国泰在1960年，为首家国际航空公司开办前往大阪的航线；1982年，推出首个香港直飞加拿大温哥华的不停站服务；之后再先后推出香港直飞英国伦敦的不停站航班。1986年，国泰正式晋身蓝筹股之列。

曾4度获评全球最佳航空公司

踏入2000年后，国泰多次获奖，更分别于2003年、2005年、2009年，及2014年，获Skytrax评为年度全球最佳航空公司。另外2006年，国泰成功收购竞争对手港龙航空。

虽然风光数十载，但国泰亦不时爆出工潮，也并非首次大规模裁员。1981年6月，1,500名地勤人员就加薪问题，与资方谈判破裂，于是发起3日罢工，当时所有乘客行李因此毋须过磅。1992年底，国泰出现人手不足，劳资就此谈判，空服员工会拒绝加班，资方解雇3名员工，结果到1993年初引发员工大罢工，历时17日，最终由当时立法局介入，设立监察会，确保员工不被秋后算账，3名员工复职，终化解工潮。

屡爆工潮　劳资关系长期成焦点

到1999年，国泰空中服务员工会指，国泰单方面更改机舱服务员的薪酬架构，暂停一年增薪点等，就此入禀高等法院，官司持续多年，直至2005年3月，工会获得胜诉，国泰需赔偿3.5亿元。到2007年，劳资双方就医疗自付诊金政策再起争拗，计划于圣诞节旅游旺季罢工，事件由劳工处介入协调，最终双方达成协议。之后2012年底，250名国泰员工在机场示威，抗议加幅仅2%，并发最后通牒，再次计划于圣诞节期间罢工，最终双方达成协议，化解工潮。

国泰裁员亦绝不手软。在香港回归后，旋即面对亚洲金融风暴，旅游业受重创，国泰当时亦受到打击，决定裁员760人。到2017年5月，由于之前燃油对冲录得85亿元的巨额亏损，最终国泰由盈转亏，需裁员600人；同年11月，国泰被剔出恒指成份股之列，失去逾30年的“蓝筹股”地位。

反修例事件被指以言入罪　鼓励员工“笃灰”

到2019年，国泰卷入反修例示威风波，机场曾举行多次示威，另有包括国泰在内的部分航空业职员，响应8月5日的大罢工。内地民航局于8月9日，向国泰发出安全风险警示，要求禁止参与和支持非法游行示威的人员飞内地航班，并要求国泰报送所有飞往内地和飞越内地领空的机组人员身分信息，如未经审核，会拒收该航班。时任国泰行政总裁的何杲，事后就事件辞任。

国泰之后再解雇多名职员，包括涉因社交媒体言论被裁的国泰港龙航空空勤人员协会主席施安娜；又推“笃灰”政策，鼓励员工举报违规行为。工会曾就此举行集会抗议，认为连串事件是白色恐怖，打压员工言论自由。

踏入2020年，新冠肺炎肆虐全球，各国设入境限制，航空业首当其冲，国泰多月载客量同比跌逾九成，即使推无薪期等措施，亦无补于事，最终政府于6月宣布，向国泰注资273亿港元。财政司司长陈茂波称，若国泰出事，可能触发系统性风险，政府遂决定打救，保护香港国际航空枢纽地位。不过，国泰始终难免裁员重组命运，至于前景如何，仍然难料。