特别财会｜议员质疑T4公路造价过高　林世雄：与类似项目造价相若

立法会特别财务委员会今日（18日）继续举行会议，审议政府本年度开支预算。A4联盟立法会议员林素蔚指，政府拟就沙田T4公路再申请拨款，惟造价高达71.6亿元，虽然工程获沙田、马鞍山市民支持，但造价偏高令社会出现反对声音。她质疑为何不减低造价，又为何不优先建设沙田绕道解决区内塞车清理。运输及物流局局长林世雄回应称，会吸纳大家意见，稍后再向立法会交代。

运输及物流局局长林世雄在会上称，知道大家对T4公路的关注，会继续向议员解说，吸纳大家意见。他又称，政府已经分析过相类似项目，与T4公路造价相差无几，详细数据会在稍后的立法会财委会再解释。他强调，政府一直回应诉求，并加入利民措施，强调T4主干路项目，能改善沙田区内的交通。

田北辰：造价可接受　考虑投支持票

实政圆桌立法会议员田北辰表示，最终造价可以接受，没有理由反对，会考虑投下支持票。

新民党议员黎楝国要求当局提供实际数据，完成大埔公路沙田段的扩阔工程及T4主干路等工程后，如何纾缓相关路段的挤塞情况。林世雄回应，完成大埔公路沙田段的扩阔工程、T4主干路、狮子山隧道改善工程及T6桥扩阔工程后，新界东的主要干道网络，将大致能满足短期至中期及直至2041年的运输及物流需要，大部分现有及预期出现的交通瓶颈，将得以纾缓。

李世荣：工程刻不容缓

另外，民建联新界南议员李世荣指，拟议的T4公路过去一直被拖延，他认同公路的重要性，认为T4公路刻不容缓。他解释，随著发展新界东以至北部都会区，人口会持续增加，加上政府计划将沙田污水处理厂搬进岩洞，腾出28公顷土地作其他发展用途，面积较现时附近占地22公顷的香港科学园更大，因此T4公路的急切性不言而喻。

造价高达71.6亿元的沙田T4公路项目，原定上月交立法会财委会审议拨款，惟遭跨政团议员质疑太贵，最终临时撤回项目。《香港01》接获消息，运输及物流局计划卷土重来，最快下月初再闯财委会，局方过去数周一直游说议员支持拨款申请。为回应外界最关注的造价问题，据悉当局拟削减约2亿元开支，涉及建单车径、隔音设施等。

T4公路计划连接城门隧道公路至沙田路，全长约2.3公里，车辆经城门隧道出沙田后，可以在文化博物馆前转右，跨越城门河，最后连接沙田路。项目包括扩阔沙田路、兴建行人天桥等多项工程，2006年估算造价约11亿元，听取地区意见后修改方案，最新造价估算达71.6亿元。

繁忙时间来往马鞍山市中心与城门隧道公路的行车时间，将由约20分钟减至约12分钟；圆洲角小沥源至城门隧道公路/青沙公路分叉点，车程由约15分钟减至约9分钟；石门至大围市中心由现时约15分钟减至约8分钟；马料水到沙田火车站由现时约20分钟减至约5分钟。