政圈风声｜沙田T4公路明上财委会申拨款　造价近72亿议员忧争议大

立法会财委会明日（22日）将讨论造价高达71.6亿元的沙田T4公路工程，据了解不少议员对这项工程有保留甚至反对，主因忧虑费用高昂。有资深议员指，在议会陷入分歧之下，担心该工程最终会被否决，或者只能以低票数通过，留下“唔好睇”的纪录。

工程争议如此之大，然而有具政党背景和没有政党背景的议员，都分别表示未见政府有大规模游说工作，亦有议员指运输及物流局希望约周二（19日）相谈，但立法会正如火如荼讨论23条立法，议员“好唔得闲”，令事件存在更大变数。

2006年造价11亿　听取意见修改后造价劲升

沙田T4公路是连接城门隧道公路至沙田路的一段拟建道路，全长约2.3公里，具体而目是由城门队道出沙田后，在文化博物馆前方转右，跨越城门河，最后连接沙田路，另外亦有扩阔沙田路、兴建行人天桥等多项相关工程。T4公路工程在2006年估算造价约11亿元，听取地区意见后修改至现时情况，惟最新造价估算高达71.6亿元，18年大增5.5倍，成为争议焦点。

据了解，地区人士着眼点在于改善区内交通配套，希望尽快展开工程。有沙田区议员说，沙田区议会希望沙田不会塞车，普遍居民欢迎任何交通改善措施，包括狮子山隧道扩阔等。他们认为，沙田作为新界东的交通枢纽，不少汽车需要经沙田去九龙，牵涉整个新界东的交通问题。该区议员重申欢迎所有改善新界东的交通措施，至于造价是否昂贵，就认为要由工程专业人士评估。

地区人士以改善地区配套为优先，但到了立法会财委会层面，立法会议员必须考虑造价是否物有所值。然而有交通背景的香港新方向张欣宇接受传媒访问时表示，沙田绕道兴建后已有足够承载量，没必要以高昂造价兴建T4公路。《香港01》向多名议员查询，他们均有同样的考虑，认为在政府财政紧拙而且将会有沙田绕道的情况下，是否仍要推进高价的T4公路工程值得商榷。

一党内部反弹　一党或投弃权　一党很有保留

一名有政党背景的议员向《香港01》表示，党内虽然未有一致意向，但有党友对于如此高昂造价有颇大反弹，并从党友意见分析，相信今次事件放在财委会讨论时会有很大争议。有其他政党的议员指，该党倾向投弃权票，另有属于第三个政党的议员反映，该党对T4公路工程“很有保留”。

周二约谈撞正23条三读　议员无法抽空会面

如此大争议的项目，局方有没有约见议员争取支持？其中一个有政党背景的议员指，并没有举办所有该党议员参与的对谈。而一名没有政党背景的议员表示，议员群组内没有游说支持该工程的讨论，局方亦没有约见“单头”议员面谈。

亦有另一政党背景的议员指，运输及物流局曾邀请他们在3月19日会面，但由于当日正是《基本法》23条三读通过的大日子，根本无法抽空处理其他事务，最终无法会面。

议员忧大量议员反对、弃权“唔好睇”

游说过程困难重重，有熟悉立法会程序的议员担心，明日财委会若无法通过工程会“好难睇”。该议员解释，政府项目在小组委员会商讨时，还有停止的空间，“因为小组委员会商讨完后，官员要向委员提出‘交付财委会审议’的请求，再由委员投票。如果项目有争议，这时候不提出‘交付财委会’的请求，技术上就能暂停，让部门可以再次研究。”不过，明天是财委会会议，目的就是要申请拨款，放上去讨论的议案必定会有投票，若然项目有这么大争议，万一大量议员反对、弃权，甚至令工程遭到否决，届时就“唔好睇”。

因此有议员评估，政府有可能临时撤回拨款申请，以免留下“唔好睇”的纪录。