F1．人物志｜艾朗素雄心不灭　F1最资深麻烦友的求胜之道

F1（一级方程式）车坛近年人才辈出，年轻车手要上位，可谓“连位都唔够分”。不过今年赛道上，仍然有一头难缠的老狮子在整装待发，准备成为历史性出战第20季F1的第一人。

虽然F1新人不断涌现，不过冠军级人马近季陆绩淡出，前季有拉高伦（Kimi Räikkönen）退休，上季过后华迪尔（Sebastian Vettel）亦悄然离去，剩下来最老资格的人，当然是41岁高龄的西班牙“年轻车手”艾朗素（Fernando Alonso）。当他成为两届世界冠军之时，现存另外两位冠军人马咸美顿（Lewis Hamilton）及韦斯达宾（Max Verstappen）甚至未出现在F1赛场上。

说艾朗素是年轻车手，源自他在2021年回归F1前，参加了2020季后的“年轻车手”测试，成为车迷对他的戏称，但这不仅没有任何贬意，反而是最符合其人物性格，他从来没有将与其他车手的年龄差距放在眼内。这名西班牙人在2021年经历两季暂别后回归F1以来，他的“搞事”能力和那些年少轻狂的车手可谓不遑多让；他的毒舌和尖酸也从来没停止过。

艾朗素手车有几厉害？：

艾朗素爱搞事之名由来已久，一切亦与其竞技水平无关。在赛道上，人人都公认艾朗素“手车好”、有经验亦有胆识，加上一股狠劲，是少数能够在不利环境和赛车本身实力不足下能“揸凸架车”的好车手。不过私底下要和他相处，又是另一回事。

如果要说临退休前的都华迪尔是一个好好先生代表、时常“四万咁口”的列卡度是谁都喜欢的多啦A梦，艾朗素应该是年轻车手们眼中生人勿近的“老屎忽”；这个“老”，不是指年纪，而是老练和老辣，而这种性格，在他年轻时已是如此。前F1总冠军罗斯保（Nico Rosberg）曾经讲过：“艾朗素有多厉害大家都知，但他太沉迷在车队内部玩政治游戏，恐怕已经没有大车队想要他。”

诚然，艾朗素在F1无论与雷诺、麦拿仑、法拉利，以至刚离开的Alpine，都出现与车队和队友不和的经历；今季亦正正是他乘着华迪尔离去加盟Aston Martin，才引发出一轮车手执位。这些年来，外界一直将他标签为“麻烦友、自我中心、要世界围住佢转”，甚至有车坛中人指他毫无团队精神，去到那里都要令车队成为Team Alonso，意即只为他一人服务。

艾朗素卷入去季转会狂潮：

到底这些标签是否正确呢？艾朗素本人从来都不太理会，他根本不想花时间去解释，他只在乎他的车能否开快一点，更在乎自己能否取得胜利，而非他的个人形象。这种对别人观感的放任，久而久之就让媒体选择了娱乐性丰富的写法，艾朗素就成了人们眼中自我中心、难相处的代表。

曾经被指与艾朗素不和的法拉利前主席迪蒙蒂斯莫路（Luca Di Montezemolo）认为，艾朗素的个性令他在法拉利年代未能为自己带来更多荣耀。在2010至14年间，在赛车战力不足下仍三度取得车手全年总亚军，足以证明他技术一流，但却未能在法拉利取得如舒密加和罗达等传奇人物的成就，迪蒙蒂斯莫路认为：“因为他就是艾朗素，和车队的关系不是‘艾朗素与法拉利’，当他取胜时当然会开心，但当他赢不了的时候，总是会抱怨是车队的问题，令大家都开不了心。”

Team Alonso这负面形容正正在那时起出现，车迷总是取笑阿朗素在无线电中不断指挥车队；车队中人则觉得，艾朗素在困境时未能和车队共渡时艰。

与艾朗素纠缠不清的人、事和人事：

现时已成为麦拿仑话事人的布朗（Zak Brown）在艾朗素的麦拿仑生涯后期与他合作过，他曾为艾朗素解画：“外界说艾朗素难相处，其实他不是个坏人，只是对胜利太执着。”正因为艾朗素沉醉在追求胜利的世界，这种执着令他不断催迫自己，同时亦催迫队友，为的只是要让自己的车再快一点。

生于7月29日的艾朗素，确实带点狮子座男子的特质，有点执着，亦有点自我中心，但他其实是为了胜利，才把自己和身边人催迫得这样紧，同时亦不懂花言巧语去令人听得舒服。作为天生的领导者，千帆过后，他会希望别人明白他的好，但不会花时间去和你争辩。

艾朗素这头雄狮今季加盟新车队，充满斗心要再闯高峰。队友史杜尔（Lance Stroll）不讳言，能在艾朗素催迫下成长对自己绝对有帮助。经过季前春测后，外界指今年Aston Martin的AMR23战车有惊喜，且看这架被认为糅合了红牛和平治特点的战车，能否让他，争取继2021年卡塔尔站后再上颁奖台。

F1 2023年赛程：