【F1】前法拉利主席评艾朗素5年跃马生涯　“输就是车队问题”

西班牙车手阿朗素驾驶技术毋须置疑，但在雷诺两夺世界冠军后，就一直都未能重温登上车坛顶端的喜悦。
于麦拿仑与咸美顿斗到底，最后只效力一年就重返末落中的雷诺，2010年加盟法拉利，三夺车手榜亚军，大部分人都会认为这与“跃马”战车战力不足有关。
不过前法拉利主席迪蒙蒂斯莫路（Luca Di Montezemolo）认为，阿朗素的个性令到他未能利用红色战车，为自己F1生涯带来更多荣耀。

阿朗素在2010年加入法拉利，该届同样与当时效力红牛的华迪尔，各得5个分站冠军，最后因为德国车手上颁奖台次数较多，终以4分之差力压西班牙“车王”，首夺世界冠军。

两年过后，阿朗素迎来大好良机，岂料华迪尔在新加坡站起连赢4站，阿朗素下半季表现不振，最后以3分之差再度与车手冠军擦身而过。

翌年红牛独领风骚，法拉利战车在战力上完全比下去，阿朗素除了季初在中国、西班牙夺得分站冠军外，一直都未能再企上颁奖台最高位，而华迪尔更是由比利时站起连赢9站，最后以397分封王，阿朗素以155分之差屈居亚军。

阿朗素技术一流，但却未能在法拉利取得如舒密加、劳达的成就，迪蒙蒂斯莫路认为：“他是阿朗素，不是‘阿朗素与法拉利’，当他赢时当然会开心，但当他赢不了的时候，就是车队的问题，当然心情不好了。”

2014年离开法拉利的迪蒙蒂斯莫路直言：“换言之，他不如舒密加及劳达般，与车队那样亲近，尤其是大家都面对困难的时候。顺境时与车队相处当然容易了。”

“以表现而言，法拉利当时很不错。对我来说，艾朗素水平绝对对可与咸美顿、华迪尔比肩，比赛时更可与舒密加相比。阿朗素是个极出色的车手，他在2010及12年输了世界冠军都不是他的错。”迪蒙蒂斯莫路续道。

迪蒙蒂斯莫路认为阿朗素已证明了自己：“如果他赢到多一次世界冠军，那今时今日我们讨论的就是别的话题，但我们说的那个阿朗素，是多年来都没想到最好的战车，仍有力赢得世界冠军。阿朗素是很强的。”

37岁的阿朗素今年退出F1，转战耐力赛，并将会于5月再次挑战Indy 500。去年阿朗素缺席摩纳哥站，希望于这项美国车坛盛事取得冠军，完成“车坛三冠王（Indy 500、勒芒24小时耐力赛、F1摩纳哥站）”美梦，可惜最后因战车受损退赛，其后赢得了勒芒冠军。