F1｜Netflix纪录片的造假争议：车手为何一边控诉　一边继续拍？

Netflix的F1纪录片系列《Formula 1：极速求生》（Drive to Survive，简称DTS）可说是近年最成功的运动纪录片，不仅影集本身大受欢迎，更直接令本已趋向边缘的F1成功吸纳大批新观众，在美国市场爆红。
但DTS的制作方式同时引来争议，作为一套纪录片，内容却遭批评“造假”、透过剪接捏造“假竞争”，世界冠军韦斯达宾（Max Verstappen）更一度公开狠批、并直接杯葛拍摄。
影集最终无需停止公映，更签下新合约拍到最少2024年，“韦少”最终也“倾掂数”重返影集，到底DTS的影响有多大，大家最终也“屈服”？

《Formula 1：极速求生》第一季在2019年上映，10集的纪录片讲述了2018年F1赛季发生的事，拍得相当深入，将车手的个人生活、车手与车队以至赛会之间的恩怨瓜葛充份呈现在观众眼前，加上将赛车场面拍得极为精彩、具张力，“吸粉”无数，转眼间，今年2月便会推出讲述2022赛季的第五季。

《F1：极速求生》是如何拍摄的？

近日，港产纪录片《给十九岁的我》掀起的风波，涉及有被摄者曾反对公开放映却不得要领、拍摄团队曾非法采访赛事、或是在被拍学生不知情下拍摄等。《Drive to Survive》并没有这问题，主因是在2017年收购F1的美国公司Liberty Media，本身已锐意重新包装F1、再推销予较年轻的群众及打入美国市场，当时更主动要求Netflix拍摄比Amazon《All or Nothing》更加深入、全面的纪录片，因此由双方签下合约开始，便赋予摄制队“无人能及且独家的拍摄权限”，他们能深入车房、或是在车手及领队同意下随他们到家中及其他个人场合拍摄。

尽管Netflix获得极大的拍摄权，但F1车队和车手有权拒绝，第一季，平治和法拉利就拒绝参与，但一向视F1为“最强推广”的红牛车队则相当积极，由此大大获益，平治和法拉利眼见原来宣传效用极大，第二季才开始参与拍摄；摄制队也不会无所不用其极地偷拍、跟拍，反而更常见的是花费数天，贴身跟拍车手及家人后，最后一秒片段都不用，反而令车手气结。

赛车媒体Racingnews365曾访问F1的媒体版权总监Ian Holmes，他指出车队与Netflix间亦签下合约，在极为清晰的条件下，有限度容许车队要求Netflix删改片段，例如一些会影响到商业合作的画面，车队也能事先观看Netflix所拍摄、有关自身车队的粗略片段，但绝不会事先看到“出街版”。

《F1：极速求生》的问题出在哪里？

无论是F1、车手和车队人士，也深明这套影集会被全世界收看、谈论，自然不会有影集本身“应不应该出街”的争议。然而这影集最具争议之处，是Netflix如何运用拍摄得来的素材，他们屡遭批评透过剪接，重新“创造”截然不同的故事、情节，连一场比赛内发生的事情顺序也可以重新“创造”，或许对观众来说娱乐性十足，但作为纪录片却未免失实，香港车迷间便常笑道：“啲Netflix假㗎！”

连续两届夺得车手世界冠军的韦斯达宾，就拒绝参与2021年赛季的拍摄，并解释：“我是个很贴地的人，我只想看事实，而不是哗众取宠。我明白Netflix有此需要，只是不合我的口味。”当中“韦少”最不满的是制作组常透过剪辑，夸大车手间的竞争、或是建构“坏人”的角色，早在2020年他已道：“我不觉得（片中）那个我是真正的我，问题是，他们（Netflix）对车手们的角色已有他们想要的预设。这是一套剧集，无论我说什么，他们都会将我塑造得很鲁莽、或是将大家变成配合他们设定的角色。”

“他们来访问大家，然后将大家说的话，用在完全不同的处境。我从不喜欢这一套，我只想跟有兴趣了解我的人做一对一访问。”

最恶名昭彰的例子，便是麦拿仑车手诺里斯（Lando Norris），他在2019及2020年与辛斯（Carlos Sainz）做队友，两人的关系是人所共知地好，他们的有趣互动常获车迷津津乐道。然而，在第三季的《Drive to Survive》中，Netflix却将两人“变”成互不相让的恶性竞争对手，当时辛斯评道：“他们（Netflix）有点夸大了我和诺里斯之间的竞争，车迷都知道这不是真的吧！但他们也知错了，不会再犯。”

辛斯也许想太多，因为到了第四季，诺里斯仍是片集里的“坏蛋”——该季，诺里斯换上新队友、一向在影集内获塑造成“主角”的列卡度，然而列卡度令人意外地劣绩连连，在影集中，诺里斯看待新队友的困境时，遭Netflix剪辑得冷漠无情、又欠尊重，令诺里斯遭不少观众批评。多名车手都为诺里斯抱不平，“韦少”怒道：“现实中的他绝不是个这样的人。”

事实上，“受害”的并不止车手，在影集中充当“叙事者”的记者们也有过不愉快经历。由第一季开始已频频出现的F1官方电视台记者Will Buxton，在《DTS》中常以充满戏剧性和张力的说辞，连贯片中的“故事”、或是由他向对F1认识不深的观众铺陈背景，而他也因此被部份车迷视为“助长Netflix造假作恶的人”、甚至认为他是受Netflix指使“读台词”、“演戏”，令他受不少恶评、辱骂。

然而，Will Buxton曾真身登上论坛Reddit透露Netflix的拍摄手法，其实自己也遭Netflix剪接祸害，“我每次都是坐下来（受访）后才知道他们会问什么问题，也无权干涉他们如何使用我说的话”，他举例指：“例如在第一季，我解释车手的个人赞助在他们的生涯中有多重要，这段话，被配上了（墨西哥车手）佩雷斯的片段，看起来就像我在针对他……Netflix也会在我说的话之间，加入很具戏剧性的停顿位，用来配合他们想制造的故事。”

不过他也坦承，仍然为自己能出现在《DTS》中感到荣幸，“全球都有许多正面的反应，而我说的话也帮助吸引到许多人留意这项运动，这令那些负面回应变得微不足道。”但或许正因如此，Netflix也乐此不疲地“利用”他，Will Buxton在2021年曾因焦虑症而长时间休息。

大多数人权衡轻重，认为影集本身虽然有造假之嫌，但自己未必受害，更可能获益；韦斯达宾则希望全身而退，连访问都不做，“那样，他们就没有任何东西可以放进片里了。”

韦斯达宾U Turn：Netflix如何改变了F1

然而，韦斯达宾最终还是回心转意了，去年他的态度开始软化，表示有商讨余地，最终更与Netflix制作团队会面，达成共识，并参与了第五季的拍摄。其中一个原因使他不得不“回心转意”，是这套纪录片的影响实在太大。

根据统计数据，2022年平均每场赛事都吸引7000万观众收看，而Nielsen的统计报告指，当中大部份都是看过《DTS》后才对这运动产生兴趣，而新观众当中的77%是16至35岁的年轻族群，Nielsen的报告指出：“41%的《DTS》观众也有收看最少首三周的新F1赛季。”而在以NASCAR、IndyCar为主流赛车项目的美国，F1声势已开始从后赶上，到2021年，美国两站赛事已一票难求、更吸引大批顶级名人红星现身，今年更是加入了被视为一大焦点的拉斯维加斯站，令美国成为今季举办最多分站的国家（共3站），赛会更似乎意犹未尽。

而且，收看《DTS》的观众，若本身不是死忠车迷，未必太介意、更未必知道是否“造假”，只要内容够趣味，他们就会看。既然如此，也意味普罗大众对车手的认知和喜恶，很大程度也是建基于这套纪录片之上，《DTS》无疑是双面刃——透过他们的镜头和剪接，既有机会带来劣评，也有机会将车手塑造成大众宠儿；但最关键的是：它令车手、车队、这项运动得以突破“车迷”的层面、打入广阔的公众层面，尤其年轻、有实力、外貌也吸引的车手辈出，车迷将车手当成偶像般的“追星”倾向明显。

而且，韦斯达宾即使完全不参与其中，不等于可以避免一切伤害，2021年他与咸美顿斗到最后一刻，才充满争议地夺得首个世界冠军，然而在该季《DTS》中，因着“韦少”的杯葛，变成只得咸美顿一方说辞，一个不认识F1的观众看完后，会向哪一边倾侧？答案十分明显。因此对他来说，最好的做法或许是参与拍摄，同时运用自己作为世界冠军的影响力去争取更多话语权。