的士车队︱电动车审批需时　业界冀加设充电桩　有司机不看好发展

政府去年批出5支的士车队，预期今年七月可以投入服务，不过有车队表示聘请司机有困难。航运交通界立法会议员易志明今早（3日）表示，目前聘请的士司机有难度，请人从来是一个挑战，认为政府给予的一年时间似乎并不足够。他又指业界有意见指香港充电桩数量不足，希望环境局可以加快增设相关配套。有的士司机称，的士车队只是“美化件事”，实质上没有改变。

易志明在电台节目指，的士车队除了聘请司机有困难，引入新车亦有难度，因为需时审批，完成后才可在香港道路上行驶。此外，的士车队选用电动车，易志明表示有业界人士反映指，香港电动车充电桩数量不足，希望环境局可以加快批准建设足够充电桩。他又说有不少人希望经营电车充电生意，不过政府审批工作略为缓慢，期望可以加快相关工作。

另外，易志明相信的士司机加入车队后，收入水平应该不错，有司机亦表示有兴趣，只是未清楚了解。他续指，大多的士司机以前喜欢自由，但加入车队后生活可有保障，的士行业赚到口碑时，司机亦会感到光荣，不过这些都需要时间让司机适应。他认为的士司机加入车队后“揸完返唔到转头”。

的士车队大黄蜂爱心车队负责人黄大海在同一节目指，他们有信心按计划今年七月中投入服务，五月会有200部车在路面试运，六月再有200部，七月底便会全部到位。黄大海表示有听闻很多行家指请人有困难，不过他们的车队与的士司机从业总会配合，并没有面对人手问题。

至于的士司机月薪，黄大海透露每名司机因要求及生活条件需要不同，底薪会以人性化处理，所以金额会不一；司机多劳多得，公司设有奖金制。他又表示，他们将有1000部新能源车投入服务，不过该些车辆在配置上需时调整以符合香港需要，现时正在测试中。

不过，的士司机黄先生不看好的士车队，他认为现时已有网约的士平台，车队只是“美化件事”，实质没有改变，因的士司机仍然会拣客，“个个司机都拣好嘢做，个个睇钱嚟做”，只要“跑到数”是否加入车队亦没有所谓。