的士车队｜死线余3个月　平台车辆及司机未够数　的士大王招人难

政府去年7月批出5个的士车队牌照，其中泰和车行的“JOIE 乐行”宣布今日（31日）傍晚推出预约的士平台，预计共有200部的士投入试运，比初期计划的480部少逾半。有“的士大王”之称的泰和管理公司常务董事伍海山表示，今次主要是测试系统营运，又指正陆续聘请司机，目前进度“Ok嘅”。

运输署早前指，5支的士车队去年7月获批牌照，须在一年内投入服务，目前向车队发出的是有条件暂准通知。

现时离正式投入服务“死线”只余3个月时间。据悉，营办商主要有两大难题，一是招聘司机遇困难，主要因经济差，营办商提出的薪酬不够吸引力，正如伍海山也指部份司机不愿意“好似返工咁”，同时高估驾驶Uber车的司机肯“跳糟”；另外，要“收购”所需的士数目也遇到阻滞，如果未达标，当局不会发出经营牌照。

“JOIE 乐行”承诺车队规模达800辆　运作初期会有480辆

政府去年7月向5支获选的士车队营办商批出“有条件暂准通知”。运输及物流局局长陈美宝在3月初举行的启动礼表示，第一队车队3月底开始服务，其中泰和车行的“JOIE 乐行”则透露目标于3月底投入运作，预计车队规模达800辆，而投入运作初期，大约480辆的士先投入服务。

试运仅有200部的士　伍海山：部份司机拒“好似返工咁”

“JOIE 乐行”今日宣布推出预约的士平台，预计共有200部的士投入试运，比初期预计的数量少逾一半。被问是否招聘困难，泰和管理公司常务董事伍海山指，今次主要是测试系统营运，不希望因系统出现问题，影响乘客体验。

他表示正陆续聘请司机，目前进度“Ok嘅”。他提到，部份司机不愿意“好似返工咁”，而且车队与司机有不同合作方式，故需视乎“司机想开几多日工”，厘定车队司机数量。

部份司机属受聘　如一年无意外可获颁驾驶安全奖

伍海山透露，部份司机属受聘人士，载酬需上缴公司；其余司机则透过传统形式租车，司期需付租车费，但可获全数载酬。

被问如何与其他车队“抢人才”，他说会向司机提供优惠，举例一年内无任何交通意外纪录，会获颁驾驶安全奖。他又指，会向司机提供8小时培训，包括如何操作、遇事故的应对方法等。

不会禁止司机使用其他网约平台

伍海山表示，试行阶段会鼓励司机透过“JOIE 乐行”接客，但不会禁止其使用其他网约平台，亦允许他们在街上接客。他又指，不排除将来会与其他网约平台合作。

被问倘有司机在接载非乐行的订单时被乘客投诉，会如何处理？他坦言或未能处理事件，但涉及司机的服务态度则可处理。

的士于加入车队时的车龄不得超过三年，整个牌照期内车龄不得超过十年。伍海山说期望五年后可以回收成本。

运输署：乐行筹备工作符合进度

运输署回复查询表示，“乐行”车队现以持牌的士经营，运输署会在“乐行”车队准备就绪后正式向其发出的士车队牌照。

署方表示一直积极协助各车队的筹备工作，据了解车队的筹备工作正在全速进行，符合进度。试行的安排可让市民率先体验新品牌的服务，亦有助“乐行”收集营运经验和用家回馈，署方期望“乐行”在累积经验后早日正式投入服务。