的士车队｜星群认请人难　董事：司机误解车队运作　回应五大质疑

政府早前预计，首支的士车队三月底开始正式投入服务，不过直至现时，仅两支车队以试营运方式运作，据悉有部份车队聘请司机遇到困难。正在试营运的星群车队执行董事郑敏怡透露，车队现时的确未招聘到足够人手，与申请规模六成车辆数目的发牌门槛仍有距离。她又回应坊间的士司机选择不加入车队的“原因”，称司机对车队运作不了解，指车队会加强解说及宣传。

星群车队于今年一月起以预约的士形式试运，至今约有三个月。执行董事郑敏怡今日在港台节目《千禧年代》中表示，试运期间成绩理想，平台共已完成了4.4万个行程，平均每单价钱为268元，较街客单价约146元高出84%。

根据发牌门槛，车队需有申请规模六成数目的车辆投入服务，以星群425辆的士的申请规模，即需约255辆的士。被问到人手问题，郑敏怡指，车队原计划现时应招聘到营运100部的士的司机，即以早晚更计共200名司机，惟现时仍未达到目标，她又在报章透露，车队目前暂仅60多辆的士服务。

称不少司机犹疑是否加入车队　否认车租较目前车行贵

郑敏怡形容，业界现时仍处于观望，称不少司机仍正犹疑是否加入车队，但坦言是适应过程，又承认以现时预约形式试运，对司机无法提供足够诱因。

郑敏怡又逐点回应坊间司机对加入的士车队的忧虑，称司机对车队运作不了解。郑敏怡首先否认有司机称经车队租车较现时向车行租车贵，指经车队租六座位电能的士的价钱，与经车行租“小露宝”混能的士的车租相若，车队更会为的士补贴充电费用，认为在此方面司机转入车队无大困难。

司机底薪一万元　连同驾车收入每月可达3万元

就有司机担心加入车队后收入不如“单头”，郑敏怡公开车队月薪制的营运模式，称车队司机有一万元底薪，并会有营运收入，保守估计若司机每月上班25、26日，连底薪月入可有三万元。

亦有司机认为加入车队后会面对不少限制，例如只可经平台接单，郑敏怡强调司机加入车队后仍是自由身，可自行选择接街客或平台订单，而平台亦会提供接平台单的足够诱因。至于有司机担心食饭时间受限制，她则否认有此事，称司机在外，仍可掌控自己的行程、时间。

非只向年轻司机招手　视乎驾驶态度

就有司机担心电能的士要充电，较入石油气慢而且贵，郑敏怡指，现时电能的士充满电约需半个小时，期间司机将的士放于充电位，可以食饭、休息，更不用担心被“抄牌”，指是车队试运后得出的经验。至于价钱，她指石油气的士与电能的士相若，行驶每公里成本大约为五毫。

郑敏怡又否认有司机指车队只向年轻司机招手，称车队最主要是视乎司机驾驶态度、安全性作考虑，又称车队为成员设立了每月的“驾驶卓越奖金”，以奖励司机的良好驾驶表现。表现杰出的司机将有机会晋升为小队队长，除日常营运收入外，每月更可额外获得一万港元薪金。

陈恒镔：政府可适时介入协助　如缩短新车落地牌照

在同一节目发言的立法会交通事务委员会主席陈恒镔则指，据他了解，现时除了人手外，有车队因购入之新的士未交付而有阻滞，又认为现时仍有时间，不担心到7月正式投入服务的期限时，仍未有车队运作。

他又认为现时是必经阶段，建议政府可适时介入协助，例如可多向社会介绍车队的营运状况、最终会如何提供服务等，并了解车队在组班时遇到的困难，例如缩短新车落地出牌的时间、令验车过程更顺畅等，多提供支援，又或向未有经验的车队提供意见或技术支援等。