的士车队请人难怎么办？Big Boss尚欠一半司机　设奖励金吸引新血

政府去年批出5队的士车队，料最迟年中正式投入服务，距离死线尚余三个月，多间车队仍未请够人，正积极“招兵买马”。

取得正式牌照条件之一是人手及车辆数目要达标，各间车队要求不同。的士车队Big boss表示，目前已聘用约10至15人为全职司机，距离目标人数尚有一半，主因是聘用“新血”入行难，现职司机持观望态度。

另一车队、由新科发展国际及的士司机从业员总会理营运的“大黄蜂”则全部司机都是雇员，他们表示因“的总”背景，较易招揽会员加入车队，人手招聘已符牌照条件，料最快5月试行。

难请司机不只的士业问题　Big Boss距请足标书所须司机尚欠15人

“Big Boss”现有150架混能车，会增购30架豪华的士及30架轮椅的士，一年内有300架车队的士。根据“Big Boss”向运输署提交的标书，他们需以雇用形式，聘请车数10%，即30名司机，惟现时尚欠约15人。“Big Boss”表示，司机难请并不是的士行业要面对的困难，其他运输工具，如救护车、货车等都未必可以很容易地聘请司机。

Big Boss盼检视的士考牌制度　与时并进

另外，他们又认为的士司机的考牌制度亦令不少人却步，即使现时已有不少网上导航工具或地图，但的士司机仍要背熟全港街道、路线等。“Big Boss”指他们曾向有关当局要求检视考牌制度，要更与时并进，希望当局能尽快完成检视工作。

为的士司机申请特快考牌通道　成功考牌加入车队有奖励金

至于担不担心在7月时未能达标，“　Big Boss”透露他们可以为的士司机申请特快考牌通道，而的士司机成功考牌并加入他们车队时更会有奖励金，相信可以吸引的士司机，尤其是新入行或有意入行的人。而且加入车队，对他们来说会有公司团队作后盾提供支援，还可以驾驶豪华的士，也是加入他们车队的吸引之处。

不过对于传统的士司机来说，“Big Boss”指他们惯了租车的模式，喜欢自由自在及充满弹性的工作环境，普遍对成为车队雇员持观望态度，未必想改变一直以来习惯了的租车模式。至于在7月时可否达标，“Big Boss”指预计月内已可请到足够人手，7月可投入服务。

“大黄蜂”已达标　料最快5月试行

另一车队、由新科发展国际及多名的士司机从业员总会理事营运的“大黄蜂”有1000辆的士及2000名的士司机，人手方面早已达标书所写，而且100%为雇员。“大黄蜂”表示，的士司机从业员总会理有6万多会员，而且会员都很支持车队，所以在聘请的士司机方面没有困难。

车队的雇员毋需支付车租，不过所有载酬都需交给所属车队，“大黄蜂”表示他们只会收取成本，其余收入都会归的士司机所有，至于成本包括甚么支出等就未有透露。对于有的士车队在请司机时遇到困难的消息，“大黄蜂”指略有听闻，但强调他们没有问题，有信心七月如期成事。

运输署：会积极推动及协助营办商尽早开始营运

运输署回复表示，5间获选的的士车队营办商需要在今年7月底前完成筹备工作并投入服务，现时其中两队车队已开始试行，透过让市民率先体验有关服务，收集营运经验和用家回馈。

的士车队制度是政府为改善的士服务的其中一项措施，运输署期望试行安排可让车队正式营运时可提供更优质完善的服务。各车队营办商须在满足各项牌照条件才会获发正式牌照，包括安排不同类型的车辆、为其车队的士配置安全设备和电子支付系统、提供足够车辆数目等。运输署会继续积极推动及协助各车队营办商，让各车队可尽早开始营运。