政府调高汽车首次登记税、牌费　车商：推抗税优惠　唔减价点卖呢

政府早前公布《财政预算案》，宣布即时调升汽车首次登记税及牌费，以舒缓交通挤塞，令车商及车主不满。今日﹙15日﹚有多名车商代表召开记者会， 反对是次加价。香港汽车商会副会长李龙基表示，估计加税后的3至6个月内，销量会跌三至五，全年减两至三成。他续指，有业界即时推出｢抗税优惠｣，减价抵销税项加幅，以挽回生意，然而加税当日已即时有客人暂缓购车。
业界建议，政府应将加价暂缓一年，并成立小组与业界研究如何解决交通挤。

政府早前宣布，将私家车的首次登记税提高15%，牌费则加30%。今日有15个汽车商会及联会召开记招，反对疫情下加价，认为会进一步打击业界近4万个家庭的生计。

香港汽车会会长李耀培表示，交通挤塞源于道路规划追不上人口发展，近年人口亦向西北面发展，然而公共交通配套未完善，令私家车成市民必需品。他又批，政府｢一刀切｣将加价涵盖电动车，错失推动市民转用电动车的机会。

香港汽车商会副会长李龙基批评，政府加税前，从未咨询业界，亦一直漠视该会关于纾缓交通挤塞的建议。他表示，业界预计，加税后的3至6个月内，新车销量减三至五，全年跌幅约两至三。

李龙基同为汽车代理商仁孚集团常务董事，他透露加税当天早上，原本有客户准备购车，到11时半准备签约购买时，却得知政府即时加税，而且新税当天早上11时生效，结果该客户即时暂缓购车的决定。他续指，每间车商都有同类事件，现时部分业界推出｢抗税优惠｣，以减价抵销税项加幅，形容只能｢硬食｣，｢唔减价点卖呢｣。

香岛汽车有限公司于香港独家代理日本汽车品牌铃木﹙Suzuki﹚，香岛汽车总经理﹙销售及售后﹚林立雄表示，原本每月售出70至80辆，自政府加税当日，销量下跌三至四成。他认为，措施无助舒缓塞车，市民只会转购二手车。

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立法会批发及零售界议员邵家辉表示，2018至2020年间，私家车的销售量都同比下跌，如撇除电动车的销售量，传统汽车销量实质幅达22.5%。他认为，加税及牌费并非解决挤塞的方法，而且汽车业于疫情中大受影响，现时加价令情况恶化。

业界建议，政府应暂缓加价一年，并与业界商讨，如何有效解决交通挤塞问题，例如近年严重缺乏泊车设施；交通措施、配套，及道路设计过时；公共车辆班次管理欠佳，以及三隧收费不协调等。

立法会交通事务委员会主席易志明表示，由中美贸易战、社会事件开始，新车销量已下跌，在疫情下加税是进一步打击车商生计。他续称，过往加税时已显示，只能短暂控制增长数目，实际上无助纾缓交通。

立法会批发及零售界议员邵家辉表示，2018至2020年间，私家车的销售量都同比下跌，如撇除电动车的销售量，传统汽车销量实质跌幅达22.5%。他认为，加税及牌费并非解决挤塞的方法，而且汽车业于疫情中大受影响，现时加价令情况恶化。

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