财政预算案｜经济差反加私家车登记税、牌费　陈帆坚称为适当时机

政府近日公布新一份《财政预算案》，当中包括即时上调私家车首次登记税及牌费，引起不少车主不满，批评政府在萧条下，因财赤向车主｢开刀｣。运输及房屋局局长陈帆今日﹙26日﹚回应称，过去10年私家车增加近四成，考虑经济情况及车主的承担能力后，厘定现时加幅，并认为现时适当的“行动点”提出加牌费及加登记税。
对于坊间有人质疑加税对控制私家车增长的成效有限，陈帆未能交代措施的具体“减车”目标，又认为难以评估效果，但坚称会有一定成效。
政府下月将公布电动车普及化路线图，对于电动车日后的税务宽免，环境局局长黄锦星表示，过去10年香港电动车量增加约百倍，综观全球的相关措施，当电动车主流化后，税务优惠将逐渐减少，以善用公帑。

▼私家车首次登记税税率提高15%▼

由2月24日起，私家车的首次登记税及牌照费，将分别增加15%及30%。陈帆今日在记者会讲解《财政预算案》措施时指，本港在2010至2020年间，私家车数量由41.5万增至57.3万辆，增幅达38%，而私家车占本港总车辆数量逾七成。他表示，私家车量不可能无限增加，隧道、公路容量亦有限，从宜居城市及减排角度而言，有需要调高上述费用。

不过私家车增长并非朝夕之事，港府选择在新冠肺炎疫情，全港经济萧条，失业率高企推出加税及牌费措施，被指时机不当。对于当局为何不能延迟加税，陈帆表示，当私家车增长到一个数量，当局便要考虑行动，他在记者会上多次重申，现时的加幅，已考虑经济情况及车主负担能力，强调现是适当时机上调费用。

未透露减私家车目标　称难精准估算成效但肯定会有效果

10年前政府增加首次登记税15%后，新登记私家车于一年内仅减少约1.3%，坊间质疑是次措施成效。陈帆表示，香港经历一段困难时期，难以精准估算措施成效，但参考过往经验和结果，相信会有效果，惟未透露当局的具体目标。

近年港铁频生意外，东铁线更换新信号系统后，仍然出现｢假冲灯｣问题。对于港铁事故会否令市民，进一步减少依赖公共交通，转为驾驶私家车。陈帆表示，与外国人聊天时，一般认为香港公共交通表现良好，故他认为港人应对公共交通具更有信心，并感到自豪。他又称，解决挤塞问题须多管齐下，包括正研究挤塞征费。

▼消费券点用？　按图即看$5000电子消费券懒人包▼

黄锦星︰电动车主流化后　税务优惠会逐渐减少

另外，疫情下高铁停摆逾一年，根据港府与港铁的协议，九铁将需要按机制补贴港铁营运高铁的亏损，然而政府至今未交代相关费用及详情。陈帆今日被问到相关补贴安排，他拒交代补贴预算，只著记者关注《财政预算案》。

政府将于下月公布电动车普及化路线图，黄锦星表示，去年每8辆新登记私家车中，就有1辆是电动车，而过去10年电动车增长量已有约百倍。对于日后会否改变电动车税务优惠，他表示，综观全球经验，当电动车在市场主流化后，相关税务优惠亦会逐渐减少，以善用公帑。

▼陈茂波于立法会宣读新一份财政预算案▼