01独家｜消息：香港仔隧道收费研5元加至8元 中九龙干线研收10元
运输及物流局早前预告检视政府隧道收费，点名香港仔隧道和城门隧道34年未加价。《香港01》获悉，政府初步研究将香港仔隧道收费划一由5元增至8元，加幅60%；城隧的新收费考虑到将来沙田T4号主干路的规划，未有定案。消息人士透露，新收费以收回成本、用者自付为原则，不会赚很多钱。不过，要注意的是新收费需经咨询，才决定最终定案。
即将启用、连接九龙湾至油麻地一带的中九龙干线，早前当局表明会收费，引起社会争议，担心有碍分流作用。《香港01》获悉，政府初步研究收费划一10元，惟需咨询后再拍板，未有最终定案。中九龙干线造价逾400亿元，当局早前指收费以最合乎公众利益为依归，发挥运输基建的最大效用。
01独家｜消息：香港仔隧道收费初步研5元加至8元
检视政府隧道和干道加价的构思，早于今年财政预算案时提出。8条收费隧道之中，多条多年没有加价。其中香港仔隧道及城门隧道，更是超过30年都是划一收5元，当局认为现时部分隧道已有替代路线，即使加价亦不会挤塞，反而有效做到分流。
消息人士：新隧道费旨在收回成本 不会赚很多钱
《香港01》获悉，政府初步研究将香港仔隧道收费划一由5元增至8元，加幅60%；城隧的新收费考虑到将来沙田T4号主干路的规划，未有定案。消息人士透露，新收费以收回成本、用者自付为原则，不会赚很多钱。不过，要注意的是新收费需经咨询，才决定最终定案。
01独家｜消息：中九龙干线初步研究收费10元
即将启用的中九龙干线，早前当局表明会收费，引起社会和议会争议，担心有碍分流作用。
《香港01》获悉，政府初步研究收费划一10元，惟需咨询后再拍板，未有最终定案。当局早前指，如果单为收回成本而收取过高隧道费，以致隧道无人使用，有违交通管理原则，故收费会以最合乎公众利益为依归，发挥运输基建的最大效用。
香港仔隧道和城门隧道营运赤字
翻查当局今年4月在立法会特别财委会答复议员时说，香港仔隧道和城门隧道收费34年未调整，2023/24年度分别录得1600万及5200万元营运赤字，提到由于政府投入庞大资金兴建隧道，为体现“用者自付”原则，预告运流局将检视各隧道及主干道的收费。
陈美宝早前表示将全面检视政府隧道收费政策，点名香港仔隧道和城门隧道多年未加价，将率先考虑调整。
翻查1991年3月立法局文件，当时政府称香港仔隧道和城门隧道通行费自1985年一直未有调整，提出同年4月1日起把通行费由3元加至5元，并预计当时加价可带来额外5000万元收入，此后两隧收费未再调整，仍划一收5元。