中九龙干线拟收费︱路政署指工程已预留设备装龙门架　配合易通行

连接九龙湾至油麻地一带的中九龙干线预计今年底落成，运输及物流局局长陈美宝早前透露正研究中九龙干线收费，收回成本是其中一个考虑。路政署助理署长（技术）吴伟业本月4日会见记者时，引述陈美宝及行政长官李家超说法，指政府研究收费除考虑收回成本，亦会考虑交通效率、市民接受能力等，详细会适时公布。被问到日后如要安装俗称龙门架的收费设备时会否影响工程进度及增加成本，吴伟业指工程团队已有预留设备，并可配合“易通行”收费。

另外，公路及铁路国际会议2025将于本月12日及13日在会展举行，主题为“建造智慧绿色运输基建”，除介绍香港主要运输基建的规划，亦会重点讨论桥梁健康检测。

中九龙干线收费“用者自付”为大原则　亦考虑其他因素

全长约4.7公里的中九龙干线将于今年年底落成，并准备通车。其建造成本不菲，核准工程预算超过420亿元，由政府的基本工程储备基金支付。

吴伟业被问到中九龙干线研究收费一事，他引述政府回应指，研究中九龙干线收费，“用者自付”是大原则，但除了考虑收回成本外，亦会将交通效率、交通需要等一并纳入考虑，他强调公共交通需要属优先考虑因素。

工程已预留设备装龙门架作“易通行”收费

吴伟业又指，政府亦会参考过去“三隧分流”时，调整各隧道收费的经验，以决定中九龙干线的收费水平，收费亦会视乎市民的接受能力而定。

被问到工程现时进度及如要安装龙门架时，会否令工期延误等，吴伟业说工程现已进入后期，前期一些隧道、天桥连接等工序已完成，目前仍有验收等工作；工程团队已预留设备安装龙门架，并可配合“易通行”收费。

行中九龙干线约5分钟便可由九龙东前往九龙西

至于收费会否影响中九龙干线纾缓其他道路压力的成效时，吴伟业认为现时由九龙湾前往油麻地一带，驾驶人士无可避免要驶入内区，经常会发生“经过𠮶个区而唔系入𠮶个区”的情况，并不理想，中九龙干线则可方便驾驶人士减少驶入内区。

他续说，收费不会影响行车时间，相信通车后，只需约5分钟左右时间便可由九龙东前往西部。

他又提到，工程最困难的是油麻地路段，因为该区是闹市，区内有不少古迹及具文化建筑，如天后庙、玉器市场、旧油麻地警署及占卜市场等，需要与社区有密切沟通，并保育该些建筑。

公路及铁路国际会议月内举行　实地考察率先试中九龙干线

公路及铁路国际会议2025（ICRR2025）将于本月12日及13日，一连两日在香港会议展览中心举行，主题为“建造智慧绿色运输基建”，财政司司长陈茂波及运输及物流局局长陈美宝等为主礼嘉宾。在两天会议结束后，将有实地考察，与会嘉宾等会视察东涌线延线，更会率先试中九龙干线。

吴伟业特别提到“数字孪生技术”，相关技术今年初已在青马大桥试行，通过建立大桥的三维动态模型，配合桥上的即时感测器数据，可24小时实时监测大桥状况，及早发现大桥是否有结构异常或潜在损伤。他又指青马大桥虽已有30年左右，但仍在“极之年青”的良好状态；未来会研究视乎成本效益，逐步在各大桥，如汲水门大桥等用上“数字孪生技术”（Digital twin）。