【沙中线】加固额外开支涉20亿　港铁：会逐项审视可否追讨承办商

运输及房屋局局长陈帆昨（18日）公布，沙中线会先局部开通大围至启德站，而红磡站需进行加固工作，预计涉及20亿元额外费用，全数由港铁承担，而承办商礼顿将负责加固工程。
港铁事务总监苏家碧今（19日）在电台节目表示，暂时未能交代20亿元中有多少属于加固工程费用，但根据合约若承办商若未能完成指定项目，承办商需承担该部分的加固费用，港铁会逐项审视各加固项目再作追讨。

港铁事务总监苏家碧今接受商台节目《在晴朗的一天出发》的电话访问，20亿元额外费用包括红磡站加固工程、局部通车时信号系统开支等费用，但暂时未能交代涉及加固工程的费用或比例，因为加固工程需做详细设计和交政府审批，而局部通车计划也需与政府协调。

被问及港铁会否向承办商追讨加固费用，苏家碧表示，根据合约若承办商无法完成指定项目，承办商需承担加固费用；港铁会审视项目，未来必会根据合约追讨，保障公司和公众。至于是次拨备会否影响派息或有加价压力，苏家碧指股价由市场决定，港铁不宜评论事件对市场、财务的影响，又指事件票价调整机制是两回事。

早前有关红磡站工程的独立调查委员会指该站安全毋须加固，但港铁现时又提出加固。港铁车务总监刘天成解释，红磡站是安全，但因合约对用料、工艺等都有要求，港铁亦有良好守则，港铁故要求承办商作出加固。