【沙中线】港铁再度迟交红磡站报告　限期延至下周一

港铁沙中线工程连接传出丑闻，去年被揭有钢筋遭剪短，港铁之后展开全面评估策略，检验钢筋的接驳情况，评估月台结构是否安全，原本今日（15日）向政府及沙中线独立调查委员会提交报告。不过运输及房屋局今日回复《香港01》证实，港铁需要迟交报告，最新限期为7月22日。港铁则回复称：“需要多少少时间”，方可提交报告。翻查资料，报告最初订于6月30日提交。

港铁去年底就沙中线红磡站工程展开全面评估，运房局表示，政府一直监督港铁的评估，以及核实红磡站北面连接隧道、南面连接隧道和红磡列车停放处的实际建造情况。运房局续称，已收到港铁的报告拟稿，并就此与港铁讨论，以确定红磡站扩建工程的整体结构状况及是否需作进一步工程，令建筑物达致所规定的标准。不过局方称，由于报告内容未敲定，现阶段不宜公开报告内容。

沙中线全面评估策略的最终报告，最初订于6月30日向政府及独立调查委员会提交，之后延至今日。不过港铁今日表示，“需要多少少时间”，方可提交报告，强调准备工作已经去到最后阶段，会尽快提交予政府及调查委员会，并会适时公布。

运房局则称，政府今日已与港铁向独立调查委员会申请延交报告，并获得委员会同意，将限期延至7月22日。局方又称，会尽快完成与港铁的讨论，尽早向委员会提交报告。

运房局又表示，港铁应政府的要求，研究沙中线局部通车的可行性和不同方案，相关方案需考虑局部启用铁路路段的技术可行性、铁路系统的运载力、信号系统的改动及路面交通的配合等因素，现阶段未有任何决定。局方续指，正与港铁探讨，会适时决定，将以实质可行性和铁路营运安全为优先考虑。