F1．人物志｜加斯利峰回路转下投Alpine　却是两段友谊引领的命运

F1（一级方程式）新赛季正式展开，各车队的队内竞争也是话题所在。
然而最引起车迷和传媒兴趣的队友内斗并非“三强”车队，而是法国车队Alpine的两名法国车手——加斯利（Pierre Gasly）和奥干（Esteban Ocon）。
加斯利今季转投Alpine的举动，背后故事穿越两段对他影响深远的友谊——在缘份引领下回到旧友的身边，也为故人实现未圆的梦想。

加斯利由2017年F1季尾首次为红牛二队（Toro Rosso，现名艾法托利）出战开始，生涯已历尽高山低谷——2019年获提拔上红牛车队取代离队的历卡度，满以为可以成为争冠常客，未料仅半季便因未能驾驭战车、战绩不佳又回到红牛二队。

遭“降班”后，加斯利竟在2020年驾驶艾法托利战车，赢得意大利站冠军，该季的好表现令他开始重建生涯，获Netflix以“Comeback Kid”相称。虽然一直无望重返“大牛”，但到2022年中一次车手市场乱局，又造就他获Alpine挖角，正式离开红牛体系，加盟祖国车厂。

这段起伏不断的生涯，交织着他与两位童年挚友——奥干和安东胡柏的故事。

新队友、旧朋友——绕一大圈又回来的奥干

加斯利加盟Alpine，外界最关心是他和已在Alpine效力3年的奥干的关系，毕竟加斯利在2018年曾透过F1官方节目Beyond The Grid谈及与奥干的关系，心直口快的他当时道：“以前我们是非常好的朋友，但当我开始在小型赛车击败他，他就开始在赛道上撞向我，我曾跟他说，够了，不要再这样，但他不听。我们现在已不再是朋友。”

奥干没有公开谈论彼此的过去和关系，但加斯利这番话，令传媒和车迷对于他俩的印象就是“不和”。有传闻指两人关系转差，不仅是因为赛道上的事，真正关系恶劣的是两人的父母，远因则不得而知；有指Alpine为了确保队内气氛，要求两人的父母不可同时到访同一赛事。无论他们成为队友后如何澄清两人关系，种种因素下，大家仍抱着“等睇戏”的心态。

加斯利小时候视施丹为偶像，梦想成为足球球星，一直接受足球训练，直至8岁时机缘之下造访小型赛车场，遇上正在驾驶小型赛车、自小立志做赛车手的奥干。奥干和加斯利的父母当年是好朋友，奥干父亲邀加斯利尝试驾驶儿子的小车，结果他一试便沉迷不已，开始专注于赛车，最终放弃足球，视F1为最终目标。

加斯利和奥干的背景非常接近：1996年出生、来自法国诺曼第区、不是大富之家。在极度“烧钱”、花费动辄逾百万欧元一年的赛车训练路上，两个男孩、两个家庭，都曾陷入困境。

奥干的父亲为了缴付儿子的赛车开支，除了自己出任儿子的机械士，也卖掉了房子，一家人在露营车度日、也靠露营车来往各地比赛，但奥干取得亮丽成绩，获得由雷诺持有的公司签下，才大大减轻负担。到他赢得F3冠军后，却又因当时效力的Lotus学院关闭，顿失赞助，也失去比赛机会，他遂自行找现任平治CEO兼领队禾夫（Toto Wolff）求助，终获对方支持，继续生涯。

加斯利的父母也一样，为了实现儿子的赛车梦欠交庞大税款，家产遭查封。一家人为寻找赞助奔波，曾到乌干达与“赞助商”会面才发现被骗，不过加斯利其后争取到法国赛车协会的奖学金和寄宿学位，纾缓了财政压力也能兼顾学业；加上在赢得雷诺方程式2.0后获红牛青训签下，终不用忧心赞助费。

奥干和加斯利曾一同参加不少比赛，各有输赢，在通往F1的路上，奥干早一年登陆F1，在2016年下半季便开始为小车队Manor出赛，翌年在印度力量展开生涯中首个完整的F1赛季，全季只得两站没有得分，表现优秀。他在2019年失去席位后休战一年，2020年在雷诺车队回归——即Alpine的前身，一路效力至今。

加斯利则如前述，F1生涯高低跌宕，但凑巧地，他与奥干的生涯数据极为相似，包括同样在无人料到的情况下，以中游战车赢过一次分站冠军：

奥干和加斯利由一样的起点出发，青年时期的赛车生涯曲折崎岖，关系也是起起伏伏，最终两人同样实现出战F1的梦想，甚至在今年成为队友，加斯利也不禁说：“两个来自同一地区、家门只相隔20分钟的男孩，最后一起成为F1车手，现在还效力同一车队，到底机率有几多？”

毕竟是极为难得的缘份，自加斯利官宣加盟Alpine以来，两人总被问到过往的不和与现在的关系，面对同样的提问逾百次，他们始终回答：“我们都是职业车手，完全不担心合作会有问题，而且我们已成熟了。”也许两人不会再成为最好的朋友，质疑两人关系的声音也难以击退，但重新走在一起、如儿时般互相竞争推动，却是用更成熟的心态看待，就让他们在赛道上继续写这段关系的延续吧。

宛如血亲的兄弟——常在心里的安东胡柏

对加斯利来说，奥干是他生涯的“起点”与“现在”；另一位挚友，则在他生命中很长一段时间扮演极为关键的角色——他视如亲兄弟的安东胡柏（Anthoine Hubert）。两人儿时是小型赛车的对手，加斯利称胡柏为“那个戴橙色头盔的男孩”，更是“全法国最快的男孩”，到两人一同获得法国汽车协会的奖学金，在其训练计划下一同在寄宿学校做同房、一同外出比赛，与血亲无异。

加斯利曾在Players' Tribune的访问中自白：“我们会一起去健身室，有时明明累得要死了，但会互相问对方，你这就累了？”然后彼此强装不累继续训练；加斯利也说，当时两人每次谈及做F1车手的梦想，常遭周遭的人白眼，“那感觉就像他们希望我们失败，就算在赛车圈子里的人也一样，明明他们也喜欢这件事”。

这段关系没有像与奥干那样出现裂痕，而是愈来愈紧密，两人互相扶持，拾级而上，加斯利在2017年踏足F1，在他2019年升上红牛车队那年，作为雷诺车队青训车手的胡柏首季出战F2，以升上雷诺F1车队为目标。在加斯利遭“降班”，胡柏获悉后，对心碎的好友发了个短讯：“去证明他们是错的（Prove them wrong.）。”

然而加斯利仍然失去了这名挚友——在他遭降班、刚回到红牛二队的那个在比利时的周末，胡柏也在这条斯帕赛道上离世，终年22岁。丧礼那天，同样自小相识的奥干也出席；每年的比利时站，他们都会到意外地点献花默祷。

当日崩溃痛哭过后，加斯利怀着胡柏说的那句“Prove them wrong”、怀着两人份的梦想坚持下去，不仅在2020年爆冷夺得分站冠军，2021年更成为他生涯表现最佳的一年，到2022年成绩虽不如预期，此前的努力却没有白费——他在红牛体系里无法升班、前路茫茫之时，需要车手的Alpine——即以前的雷诺——向他抛出橄榄枝。

胡柏的F2战车与加斯利在Alpine的战车：

“安东（胡柏）是个Alpine（雷诺）车手、也是法国车手、当时他在车手学院内很受欢迎……当时我们都知道Alpine想要法国车手为他们出战F1，安东就是往F1前进的那一个。”未料安东永无机会实现心愿，加斯利却在机缘下做到了，“当我落实要去Alpine，我也想到这一点，也想到我们的家人……当年，出战F1是我俩的共同梦想，若这件事让我能以更好的方式去悼念安东，就太好了”。

加斯利不仅是作为法国车手加盟了法国厂队、与儿时好友奥干成为队友，还为已逝的挚友胡柏实现效力雷诺车队的心愿，一切仿佛命运使然。这段缘份，又会引领他去到何处？