【另类奇职】专访日本月台“推屁股员” 禁忌：唔好笑得太开心…
在有着世界50个最繁忙车站之中45个的日本，早上250%混杂率以上的电车通勤可以说是世界上独有的现象。 也因为有这个现象就会有相对的需求， 产生了专门对应这个现象的工作， 也就是俗称ケツ押し（推屁股）的月台补助员。
在早上的通勤时间，一些特别繁忙的车站上就会看到一些穿着制服的人员在车子已经挤满人的情况还在尝试把更多人推进车厢。而除了正职的站员之外，原来这也是许多想要打工的人的好缺。而这次我们就有机会访问到两位正在担任月台补助员打工的台湾人。
Q： 怎么找到这个工作的？
吟羽：我一年前来到日本念书到现在， 一直住在京王线上。 早上出门的时候都会看到站员在早上尖峰时间的时候推人进车厢， 一直很好奇他们的工作。 查了一下网站发现原来这是一个打工机会，叫ホーム补助员アルバイト（月台补助员打工）， 刚好住的地方附近的车站有在找人，觉得很有趣就去申请。
柏惟：我是来日本打工度假，一直断断续续在首都圈找不同的打工。这个打工就是认识吟羽后介绍给我的。我一开始纯粹是因为这个打工的时间很好，只需要早上通勤时候的两个小时班，时薪也比一般的打工高， 这样子我就比较容易可以同一天找其他的打工机会。
Q：月台补助员打工的人都是什么样的人？
吟羽：在面试的时候没有提到年龄或是性别限制。唯一确认的就是能不能早起。我虽然住的比较近，但是因为是7点开始的早班所以5点就要起来准备。 开始工作之后发现来打工的人很多是住在附近的大学生，上完班就可以直接去上课。也有一些年纪比较大的。 我是唯一的女生，本来想要在离我最近的一站打工， 但是没有女生的换衣室所以就被派到另外一站。
柏惟：我住的比较远一点所以要更早起来准备。关于日文方面也没有很高的要求。 当然要有日常生活的听说的能力。不过在工作时需要的日语在训练的时候都会教，只要背几个常用的句子就不会有太大的问题。 如果有什么其他突发无法自己处理的事件， 也只需要引导正职站员过去就可以了。
Q：工作的内容是甚么？
吟羽：工作的内容其实很简单， 就是在尖峰时间尽量让更多人进去车厢。一开始的几天会跟着站员观察， 也会教你推人的技巧， 和基本应对的日语，之后就是可以自己独立作业。 因为我是女生所以通常都被派到女性专用车厢。
柏惟：除了推人上车之外我们也需要观察月台有没有需要协助的人或是车门有没有关好，所以也需要在月台来来回回去确认。 关于推人的技巧，基本上就是不要用太大的力量硬推进去，只要在门口用身体的力量去推，而不是用力撞人进去。主要是预防车厢里面有孕妇或是行动不便的人，不让他们受伤。 男生补助员推女生乘客的话也是有被提醒尽量不要直接碰到身体， 而是利用他们身上的包包当作缓冲。要推的时候也记得是一定要讲话提醒他们。 不过吟羽有提醒过我一点就是推人的时候不要笑得太开心（笑）
Q：日本人对在尖峰时间被推进车厢有什么感觉？为什么不等下一班车就好了？
吟羽：我觉得的确日本人有上班不喜欢迟到的文化， 电车的时刻表都是非常准时所以尽量都会想办法搭上准时的车。而且京王线算是进入东京首都圈的主要干线， 现实面就是早上尖峰时间的时候每一班车还是一样多人， 再来就是每班车不见得会停自己要下车的那一站（会有所谓的快速通勤车，跳过一些比较小的站）。 关于被推我没有碰过被日本人抱怨的事，也可能因为我是女生，很多女乘客看到有女性补助员都还蛮安心的，也会主动请我帮忙。
柏惟：偶尔还是遇到一些在胡闹的年轻人，不过大部分的上班族都是逆来顺受， 应该也是觉得没办法，大部分的时间都会自己想办法挤进去，如果真的要等下一班的话我们也不会硬是要把他们挤进去。
Q：在这个工作有什么印象深刻的经验吗？
柏惟：我主要是负责中后段的车厢，有时若是月台最后面有状况时没有人主动通知往往很难察觉。有一次在值勤时有一位视障者跟我说有月台末端有身体不适的人，我跟著她去时一方面也是好奇她是怎么知道的，最后找到这位身体不适的乘客并送至事务室休息。
大家常说东京人很冷漠，然而那位视障者与一些看到身体不舒服的人会主动告知或一起帮忙的人都让我感受到东京人也是有温暖的一面的。
吟羽：在通勤尖峰时间日本大多数的列车的最前头车厢会设置为女性专用车厢，在执勤时常常会遇到男性乘客误乘，尤其以外国人居多。一般乘客其实跟他告知后便会自己移动自别的车厢，当然也有遇过会当场跟站务人员争辩为什么只有女性可以搭。我曾经之前是遇到一个阿伯也想要走进去女性专用车厢，告知他之后，他就开始变笑边说那自己是人妖，应该搭哪一边才好呢？请设置一个人妖专用车厢！我只好尴尬的跟他说申し訳ございません（对不起）
虽然我自己是女生，但有时想想，如果有男性专用车厢的话，是否可以保护男性痴汉冤罪的发生呢？现在日本女性专用车厢的争议仍是层出不穷，大家去搭车的时候还是注意一下比较好哦！
【本文获“Worklife in Japan”授权转载。】
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