旧中环天星码头曾有钟楼奏“西敏钟声”　见证1966年九龙骚乱

香港天星码头Edinburgh Place Ferry Pier
建筑年代：
①1958年 ②1912年
位置：
①中环爱丁堡广场海旁 ②尖沙嘴码头广场海旁

香港天星码头，又称“爱丁堡广场渡轮码头”，是中环的地标。由工务局建筑师陈洪业设计，以简朴实用为主，平面呈U字型，钟楼则为总建筑师邬励德提议，与同期兴建的九龙天星码头合共耗资1,100万元。新码头以电动升降台取代浮台，栏杆以铁取代木料。钟楼内部分为六层，第五层放置机器，转动四面钟面时针，并以五根铁线控制上层四只铜钟的钟锤，敲出“米雷多傻”（mi re do so）四个音，两根钟锤能及时连发两个“傻”（so）音，每刻报时一次，奏出英国《威斯敏斯特》钟乐。另有一个重达半吨的大钟，用以敲出“嘡、嘡、嘡”时响，大钟为比利时王子赠予怡和洋行之物，怡和其后转赠天星，其制造商Thwaites and Reed便是伦敦大笨钟的设计公司。

九龙天星码头，又称“九龙角渡轮码头”或“尖沙嘴码头”，为维多利亚式建筑，与毕打街天星码头相似，但没有钟楼。码头是横向与海岸平行，相信与所处当风的海角位置、陡峭的海床和水流有关，设计除了减少海浪冲冲，还可让小轮易于泊岸，减省时间和燃料。

天星小轮公司成立于1898年4月5日，前身为1888年成立的九龙渡轮公司（Kowloon Ferry Co.），码头原位于中环毕打街和尖沙嘴九龙角今星光行西面位置，前者于1890年迁往雪厂街海旁。战后在中环兴建的天星码头为第三代，配套设施包括1957年12月8日启用的天星码头多层停车场，以及1958年4月4日启用的码头行人隧道，皆为香港首个相关设施。港府与汇丰银行重订皇后像广场产权，银行的西半部产权换为南半部，西北部用以兴建隧道，以纾缓交通。尖沙嘴码头有盖行人道在1958年5月启用，并加建巴士总站的候车走廊上盖；的士站则于1960年6月设立。

重要事件包括1966年的天星小轮加价事件，因头等船费由2角加至2角5仙，引起苏守忠等在中环天星码头绝食抗议，及后触发九龙骚乱。2006年11月则有“保留旧中环天星码头事件”。1959年7月，港府公布天星小轮新例，如在小轮或码头上玩乐器、听收音机、唱“咸湿”（不雅）歌等，均属违法，最高罚款500元。

建筑物档案：
●1912年九龙现址天星码头启用。
●1955年9月，兴建新香港天星码头和重建九龙天星码头。
●1957年3月17日，九龙天星码头西翼启用；12月15日，香港天星码头西翼启用。
●1958年7月14日，两岸天星码头全面启用。
●2006年11月12日，香港天星码头关闭；12月15日，港府通宵拆卸钟楼。

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书名：《图说香港历史建筑》
作者： 黄棣才

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