【香港乐与傲】天星小轮船长见证维港变迁

维多利亚港见证香港百多年来的发展与变迁，日出日落，每天在渡海小轮上工作的一众船员，可算是最了解这个美丽海港的人。年过半百的郭灶带（阿带），20年来每天在天星小轮上接载香港人和游客穿梭维港两岸，这片海港对他而言就像亲人一样。得悉维港将于11月1至3日举行世界海岸赛艇锦标赛，这位大半生与海为伴的海员，既兴奋，又骄傲。
摄影：龚嘉盛

郭灶带一生与海结缘，大海就是他的亲人一样。出身于香港仔水上人家庭的阿带，十多岁已开始跟随家人四处出海捕渔维生，但33岁那年毅然离开渔船，投身天星小轮工作，由水手开始做起。“水手要学习水手绳艺，学叉缆，学缆绳保养等，有很多功夫。”只有小学三年级教育程度的他，偏偏带著不服输的精神，奋发向上，宁愿牺牲休息时间，每天花5小时进修，为的就是考取船长牌照。“根据以前的规则，我也可以考牌。每天3时下班就上堂到晚上8时，然后第二天又是早上7时上班，希望将勤补拙。”

海边出生、海里成长

由1999年入职到2005年升为船长，他并未因而停下脚步，一路再晋升至一级船长、训练船长，如今已是离开前线岗位的助理总船长，靠着努力，一步步向上爬。工作岗位改变了，每日工作时间依然是早上7时至下午3时。每天对着同一个海港，阿带对维港的热爱依然不变，“对著维港20年毫不厌倦。每天一早回到公司，看着太阳升起照着一艘艘船穿梭维港，那画面真的百看不厌。”

唯一在维港“打横行”的船只

早上回到公司，先要查看当日值班表，肯定每艘船有足够人手工作，“每艘船需要一位船长、一位副船长、一位大偈（即负责机房工作的轮机长）、还有四位水手，才可以正常运作。”阿带常笑言自己读得书少，也不懂甚么管理技巧，“最重要是大家尊重大家。”对于管理方面阿带表现谦虚，但谈到驾驶轮船的经验，他就当仁不让，“从小到大都喜欢驾船，以前开自己的渔船，现在是体积更大的渡海小轮，而且渡轮与普通船又有不同，它是双头船，并且在海上是‘打横行’，香港绝无仅有，难度就更加大。”20年来，他跟香港人一起见证维港经历无数次填海，海港范围缩小了，这些大家已知的事实，原来会为渡轮工作带来行外人未必会注意到的新挑战 —- 水流变急，浪变大，加上来往维港船只越来越多，驾驶船只的难度亦越来越高。“每次把船驳到对面码头，安全泊岸，那种满足感金钱也买不到。”

见惯风浪　敬业乐业

“天气突变是平常事，前一刻风平浪静，忽然大风大浪，你都要保持冷静。”见惯风浪的阿带毋惧任何天气，唯一会令他紧张的，只有渡轮泊岸一刻：“我们的船旁边没有防撞物，所以泊船时要非常小心，如果距离控制得不好，随时把码头边的栏栅撞烂，伤害到客人。”“以前开自己的渔船，现在开这么大的轮船，那种满足感有钱都买不到。”多年下来，有班乘客几乎每天都会遇上，好像朋友一样，又是另一种满足感。阿带如今主要负责管理工作，调动员工、管理乘客安全，已鲜有亲自“上阵”的机会，除非在特殊情况下，才需要他出手掌舵。

维港举行世界级赛事　与有荣焉

维港内不但有渡海小轮、远洋轮船，同样亦可以有赛艇、龙舟、风帆。阿带说：“在海旁看过无数比赛，龙舟、风帆常见，赛艇真的少见。知道海岸赛艇世锦赛首次在香港举行，真的感到很兴奋，香港的海港不算大，但可以举办一个世界级的比赛，实在难得。今次比赛，往来尖沙咀与湾仔的渡轮将会维持正常服务，大船小艇同场擦身而过，虽考验著运动员与我们船长的技术，但比赛更加刺激！”运动员在赛艇上看到前方小轮经过；坐在小轮的乘客又可以近距离观赏运动员的英姿，不同船艇，不同大小，直行横驶，一样序序有条，不起冲突，甚至更为这个海港，加添几分如别不同的情趣，维港就像香港的缩影。20年海上时光，阿带几乎见尽一切，想不到还有新事物发生，他十分与奋，无比骄傲。对于海岸赛艇，阿带未必熟悉，然而那份奋勇向上、永不放弃、突破自己的精神，阿带与每位赛艇运动员毫无分别，对于海港的热爱，说不定更深、更厚。

大新银行呈献 – 2019 世界海岸赛艇锦标赛

赛事资料
比赛日期：11月1至3日（星期五至日）
比赛场地：维多利亚港（铜锣湾奇力岛至中环码头，途经香港会议及展览中心）
主办机构：国际赛艇联会、中国香港赛艇协会
门票：不设门票，免费入场
最佳观赏地点：中环 9 号及 10 号码头、中西区海滨长廊（中环段）

 更多详情，可浏览赛事网站：http://www.wrcc2019.com/
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