【食饭权1】救护员挨饿登山救人变被救：只想吃饭安排与警看齐

工作至没饭吃，是爱，还是责任？吃饭是人生存的基本所需，有些人，却一直未能好好吃饭。
下午3时，救护员豆腐仔（化名）终于回到局内饭堂，匆匆走回3个钟前的座位，揭开面前那碟之前吃了两口、如今已变冷变硬的饭的保鲜纸，狼吞苦咽起来。这时召车的灯又闪起，他赶紧把汤倒进饭中，再一下子灌进口里，未及咀嚼吞咽，就跑着回救护车。“救人要紧。”他说。但身体也会发软：“我们都是人。”
（此为食饭权系列三之一）
图：欧嘉乐、资料图片

灌饭进肚　“最少不会低血糖”

下午4时，豆腐仔笑着说：“平日最迟差不多这个时间才吃饭，所以开始饿了。”

现时日更常规救护车每天有276架，夜更有145架，要应付全港700多万人口，每天救护员都要不断出车，“所以大家一听到call，就习惯将饭灌落肚中——至少你吃了东西，不会令自己低血糖。”他说。即使未有接到新个案，他们也习惯快快吃完，因为可能要再等3、4个钟才可以回来。

救护员一更12小时，7、8点吃早餐，豆腐仔说往往要2点后才能回局，最迟试过4点。吃不够饭血糖低，人会易累，他说要逼自己精神：“下错决定后可以很严重，例如行错路、拿错仪器，都会影响救人。”

未吃饱即上山劈林救人

精神要硬撑，体力也要。有次托着担架时，同僚发软顶不住，说：“没力了，帮帮忙。”卸了一点力给他，担架才没掉下。有时他们还要登山救人，“要劈林的。”他说。上坡上得太快会觉得晕眩，“但死挨。”更曾听过有同僚由救人变被救，要即场打葡萄糖水。

“所以我们每次知道要做登山拯救，都会马上冲去拿多些饼干、糖。”平日他们也是靠这些维生，因在外吃饭是被禁止的，原因未明。“阿sir（上级）会说：局的饭你不吃，那我取消（这配套）好不好？”豆腐仔无奈地笑。如果被发现在外吃饭，除影响升职，更会被上级用说话留难。他叹道：“这些规矩对生产力没帮助，只会令士气愈来愈低。”

“我不是机械人，要吃饭，不是吃汽油”

平日太饿时，他们还是会偷偷在街外买饭盒上车吃，“有些主管都容许的。”他笑笑。“但都是惊的，只是为了个肚没办法。”买饭时却要心惊胆颤：“感觉到很多对眼在自己身上，曾有人当街喝骂：你着住件制服买东西吃有冇搞错啊？”他无奈地说：“穿着制服都是人，不是机械人，我都要吃饭，不是吃汽油。”

曾有市民闻到车内有饭味，高声质疑他们：“你会否因为买饭盒迟了过来救我？”豆腐仔一脸冤枉：“一收到Call我们是会立刻上车的。你不会见到车上三个救护员一起落去买，因为其他两个会随时留意几时有Call。”
 

吃饭都不容许……你都要吃饭，救护员都是人，人就要吃饭，吃不到饭哪有力救人？有些人不会想到别人的处境。怎么会做一份工，连买东西吃都竟要担惊受怕？

消防处指，现时处方会在各救护站提供午膳，若因特殊情况而未能提供，救护员会在返回所属救护站途中或救护站附近购买食物回救护站进食。

胃剧痛　比病人更辛苦

不能买饭时，他继续用饼和糖欺骗身体，但即使是吃饼干也曾被人投诉。于是明知局内的饭已冷，他们仍只可期待回去。“都要吃的，肚饿啊。”他笑指和同僚间常会打趣：“现在2点，你估我们回不回到去？”

入行后，他易了患肠胃炎，身上也长备胃药，“长期紧张，食无定时、吃得快，咀嚼不够，又要跑去出车，便胃痛。”他说：“扭住扭住，严重过个病人——他没胃口而已，但你胃痛呢。”

听过行内师兄得胃炎、胃癌，“惊的，什么不惊。”他说。“但没办法，我们又没能力改政策，游过行，讲了意见他（消防处、保安局）又不听，可以怎辨？”

“入得这行，都有种热血”

他却没怎么想过转行，“会进这行，都是有种热血的。”每次要紧急救人时他都会忘了饥饿，“最记得有次救醒了心跳已停掉的人。”他笑笑。另一次，看着晕倒的婆婆醒来，“很开心，救到人的满足感很大。”

在入行前，他已知吃饭时间不稳，“但救人要紧。”有人或会问说既然“预咗”还吵什么？他无奈地说：“但我们都是人，问题是得到不应有的待遇。”有热情，不是就该被剥削，他只希望待遇和别的纪律部队如警察看齐。

现时警察每日工作时数为8小时45分，每日可获1小时午膳时间及2次各15分钟的休息；消防员现时有70分钟午膳，如长时间执行任务，或事故现场主管提出紧急食物供应要求，即会派出膳食供应车。
据政府新闻网，2004年时，救护员有最多1小时的午膳时间，现时却改成不少于30分钟用膳时间。

为什么其他部门可以好好吃饭，我们不能？警察也是24小时运作，但他们多辛苦，都有口饭下肚，是口安安稳稳的饭。

现时编制中，消防职系人员编制有6983人，救护职系编制则有3013人，前者比后者多2.3倍；去年出动总宗数，救护员却比消防员多逾11倍（详见图表），若单比较火警和紧急服务，去年救护员出动次数为734,310，消防为33,934，前者更为后者的21.6倍，而且连年上升；但过去5年，有4年救护员的招聘人数较消防员少，去年新聘救护人数为165人，新聘消防为303人，前者只及后者的一半。
行内一直有声音指消防和救护资源分配不均，现时救护站亦比消防局少——据消防处数字，全港共有82间消防局、40间救护站。消防处回应指一直根据救护服务的实际需求，适时透过资源分配机制增加相关的资源，但对于如何确保资源按需求平均分配，或消防与救护可否分家，未有回应。

2.23%未能吃饭的人：应要100%都吃到

豆腐仔说，人手不足是无法吃饭的主因，每年新聘人手却不多，“据说一个部门达3,000人就可以独立，消防处可能不想——有救护员的出勤数据，较易争取资源。”

消防处对此无回应，仅指在2017年及2018年首7个月，救护员在“指定午膳时段”及其后1个半小时内，可连续享有不少于30分钟午膳的比率分别为97.77%及98.11%，又指一直关注前线救护员的用膳安排，并设立了4队特别支援队，在为紧急事故待命之余，也顶替同事午膳。

豆腐仔对此很气愤：“不是你以前70几%升到90几%就很叻，着眼点是为什么还有那几%的人吃不到饭。安排吃饭的原则应该是一定吃到饭，是用什么措施令那几%的人都吃到饭。”他说现在一周仍有3天会遇上吃饭途中需出勤的情况——那些一点几或二点几巴仙的背后，代表着一个个像他这样无法好好吃饭的人。

望增人手、市民减少滥投诉滥叫车

食饭问题以外，豆腐仔说处方逢投诉必受理亦令士气低落，“这次你没错，就说你上次错。”他无奈地说。“这样压榨我们到一个点，都有爆破的一日。”他希望除增加人手外，也可改善风气；另一方面也希望市民多体谅，勿因“有饭味”投诉、勿滥用救护车服务，“滥用令我们更忙之余，也影响较有需要的人获救的机会。”

穿上制服，他们是负起救人职责的救护员，但同时，也仍然是一个活生生的人。救护员争取合理吃饭时间，其实已争取了10多年，何时他们的处境才会获得正视？

除了救护员，香港不少行业都有难吃饭的问题，例如侍应。早前有传媒揭露部份连锁食店的员工只有20分钟吃饭时间，有些更放闹钟于桌上计时，引来哗然。除了吃饭时间短，侍应也存在着午膳不断被中断的情况，当兼职侍应多年的M（化名）说，吃饭，其实是一场与老板／经理的角力。详看食饭权系列之二：【食饭权2】侍应吃饭也要带位　躲厕所、搞革命：只是想有力工作。

近20年前曾有议员提倡为休息时间立法，但未被接纳，到今天，政府会否在改善救护员待遇之余，也带头定立休息时间？现时世界各地也已定立法定休息时间，详看系列之三：【食饭权3】九龙塘餐厅设“真放饭”时间：员工永远行先可变双赢。​