三隧分流西隧收错费　服务商报告揭两度人为失误肇祸　不涉刑事

本周一（18日）为三隧分流第二阶段不同时段不同收费实施首个工作日，即发生西隧收错钱事件，运输署勒令易通行服务商本周内交全面报告。运输署发言人今晚（22日）表示，调查显示涉负责职员更新收费表时，无清除原本“633收费”指令（即私家车任何时间西隧60元、红隧东隧收30元），事发时另一人员进入系统时，错误批核该旧指令，以致分时段收费表被旧收费表取代，令西隧收费变回“633收费”，一小时后才发现错误。

运输署指已收到服务商报告并正详细检视内容，会安排独立审计检视服务商的系统操作流程。根据警方调查，事件不涉刑事，服务商会作内部惩处，包括对相关人员作书面警告及终止主管人员的职务。

▼12月18日　三隧分流首个工作日西隧收费表出错▼

负责系统职员无清除旧收费指令

负责营运职员错误一并批核

运输署今晚公布西隧错误套用旧收费表而错收隧道费事件报告。发言人指，“分时段收费”于本周日（17日）上午5时顺利实施，之后一直运作正常。及至本周一（18日）隧道费服务商发现收费表由上午10时02分起出错，并于上午11时04分更正隧道费收费至正确的分时段收费表。

发言人表示，根据隧道费服务商当日初步的资料显示，事故不涉及系统问题，而涉及人为因素，怀疑有人干预系统。为查明有关异常干预是否蓄意，因此警方主动介入调查。

署方指调查显示事件因隧道费服务商的职员疏忽导致错误。首先，负责系统的职员为分时段收费实施而进行更新收费表时，过程中没有即时清除一项旧有指令；本周一上午10时02分另一名负责营运的职员当进行日常运作批核时，错误一并批核该旧有指令，以致分时段收费表被旧收费表取代，因而错收隧道费。根据警方调查发现，事件不涉及刑事成份。

▼12月18日　运输署长解释西隧收错隧道费▼

惩处：书面警告相关人员　终止主管人员职务

运输署已在12月20日召见隧道费服务商管理层，表达对事件的强烈不满，而服务商亦按运输署指示采取即时措施，加强监察系统的正常运作，防止系统被干预，包括内部人为错误干预或外来恶意干预，以及作出内部惩处，包括对相关人员作书面警告及终止主管人员的职务。

署方会安排独立审计，检视服务商的系统操作流程，以及已经在系统操作关键流程中加入须取得运输署许可的双重认证，以确保同类事件不再发生。署方已收到隧道费服务商的报告，正详细检视调查报告的内容，并会要求服务商作进一步的改善。

▼12月18日　三隧分流分时段收费首个工作日红隧九龙入口畅顺▼

香港资讯科技商会荣誉会长方保侨表示，可以理解为营运人员启动需执行指令，因此一旦保留不需执行指令，有可能错误启动这些指令，此时如没有双重认证，就会导致容易出错，“系统太简单！”

西隧当日出现人为错误，早上10时02分至11时04分错用旧“633”收费，导致4,700架车辆被收多隧道费。运输署署长李颂恩周一下午见记者就事件致歉，责成服务商严厉调查有关事件并提交报告。

“苦主”张欣宇：无双重认证　运输署又收货

“苦主”之一、立法会议员张欣宇表示，事件反映整个系统在流程设计上出现问题，在更改收费时无双重认证做保险，批评属低级错误，“证明一个人犯错可以令到成个系统fail（出错）”。他称易通行服务商固然有问题，但相信流程设计审批要由运输署技术部门人员监督，“佢哋都睇漏眼，证明经验不足，要吸取今次经验。”

张欣宇又提到，一些大型公共服务在更改收费时，设双重保险是十分基本步骤，以港铁为例，港铁在处理加价及优惠而要更改收费表时，亦会担心因一个人的输入错误，导致全盘出错，故需要有其他人核对，“易通行实名制都易追啲，如果八达通就好难搞，我觉得错误好低级，易通行无设计到，运输署又收货。”