港铁检讨维修｜五年投650亿更新保养　研早收或迟开列车延长维修

港铁去年11月先有列车于油麻地站出轨甩门；再于12月发生将军澳线列车脱钩，令将军澳区交通瘫痪。港铁随后检讨铁路资产管理及维修保养制度，并于今日（21日）交代检讨报告。

报告指，近年劳动市场需求紧张，港铁人手持续面对挑战，维修人员的空缺率有上升趋势，由2017年的6%，增至2022年的11%。由于出现人手问题，港铁设下机制，将一些原本定期的维修工作，在实施缓解措施后改期。不过报告亦指，人手问题与重大铁路事故之间没有直接关系；惟安排员工加班会影响士气及工作效率

现时港铁有所谓“黄金两小时”的维修时间。报告指，会积极研究列车服务提前结束，或延迟开始的方案，以延长非行车时间内的维修时间。港铁表示，会设小组研究方案，短期内不会推出有关措施，强调会尽量避免更改列车服务时间；若最终要调整，亦会拣选对乘客影响最少的时段，并提早通知。

另外，港铁指，会增加铁路设施更新及保养维修的开支，未来五年增两成，加至650亿元；并加快应用创新科技。

港铁的专家小组由九铁前行政总裁梁广灏担任主席，并在国际顾问公司SYSTRA的协助下检讨。小组认为，港铁每日只有约两小时的维修时间，对铁路维修及工程而言都是挑战。随着现有铁路线未来将有新的铁路工程，例如东涌线兴建延线；屯马线加设洪水桥站，以及屯门南延线；东铁线又有古洞站工程，小组预见非行车时间将更加关键，尤其当工程进入关键阶段时，需展开不同测试。

报告指维修时间不足

报告续指，港铁已预测所有铁路线非行车时间的需求和供应，相信未来于个别时间，市区铁路线、机场快线和东涌线的非行车时间将求过于供，因此需透过不同措施提升非行车时间的工作效率。

积极研究提早开出尾班车

专家小组建议，用尽所有有可能方法延长非行车时间，并充分考虑对乘客的影响之下，港铁应积极研究列车服务提前结束及延迟开出，以增加非行车时间。港铁会于今年第三季之前，设立有关延长非行车时间的工作小组，并就此与政府部门协调。

港铁香港客运服务总监杨美珍表示，会审慎研究行车时间改动，有关措施不会短期内推出；假如确定实施，亦会提早通知乘客。她强调，会尽量减低对市民的影响，包括拣选较少影响的日子、地方及时段。港铁车务总监李家润表示，以往亦曾有类似安排，并可以提供接驳巴士。

按照专家小组报告提出的建议，港铁公司会循五大方向，落实加强资产管理及维修保养制度。包括：

1. 未来五年投放超过 650 亿港元进行铁路设施更新及保养维修；

2. 加快应用创新科技于铁路服务和资产维护；

3.强化风险预测及管控，以及早侦测异常情况，减低较大影响事故发生的可能性；

4.争取延长收车后铁路维修时间，积极应对“黄金两小时”的局限；及

5.克服人手的挑战，提升员工的资产及风险管理认识。

杨美珍强调，未来五年（2023至2027年）会投放650亿元更新保养，与上一个五年（2018至2022年）相比，维修保养开支增加20%。换言之，即之前五年的开支为约540亿元，今次增加了约110亿元，平均每年投放多22亿元。

港铁表示，目标是达至以“数据导向”及数码化的资产管理，在未来五年投放逾10亿元资金加，快应用创新科技，包括推行数码化资产管理系统、与香港应用科技研究院共同成立联合实验室、运用大数据及更全面的综合分析工具加强预测风险的能力，以及加强对承办商工程及部件的品质管理。

▼2022年11月13日　港铁列车在油麻地站出轨，多道车门甩脱▼

去年11月先有油麻地站列车脱轨甩门事故

去年11月13日，港铁油麻地站发生列车脱轨撞脱车门事故，港铁在今年1月公布事故的调查报告，指事发时一个金属护栏的12组螺栓和螺母因“严重腐蚀”，倾斜并进入列车路径范围，引致列车撞上并脱轨。相关报告亦承认，港铁未有妥善维护金属护栏，没有安排针对其检查的维修指引。

▼2022年11月13日　港铁人员在列车出轨后进行抢修▼

港铁当时称，将会透过全面轨道旁结构装置及相关设施检视，以及全面资产管理检讨，包括加固或更换57个类似性质的护栏，并同时进行针对性维修。

▼2022年12月5日　港铁将军澳线列车脱钩大批工程人员检查▼

去年12月再发生将军澳线列车脱钩

油麻地站甩门事故发生不足一个月后，去年12月5日早上8时30分左右，有一列驶入将军澳站的列车发生故障，两车卡连接的挂钩移位，须煞停列车。调景岭至康城及宝琳站服务受阻四小时。港铁即时启动应变程序及措施，确认安全的情况下，由港铁职员陪同约1,500名乘客，经车头紧急斜道步行去将军澳站月台，将军澳线直至当日中午12时30分左右恢复服务。

肇事列车接驳第六、第七卡的车钩冲缓器，出现“装置故障”有关，因为接驳车卡的装置，除了车钩亦有“缓冲器”，属于接驳两卡车的部位，主要作用是令列车行驶时可更平稳。不过，事发当日车钩的缓冲器松开，最后令上方的通道亦拉长，而感应器检测到问题后已即时制停列车

▼2022年12月5日　港铁将军澳线事故后乘客由紧急出口行经路轨▼