将军澳列车脱钩｜方国珊批9年大修一次不合理：港铁咩都怪组件

港铁将军澳线于去年12月5日发生列车脱钩意外，港铁今（3日）公布调查报告，指列车固定缓冲器的套环松脱引起，较大原因是因生产商未有效地使用螺丝固定剂于螺纹上，该缓冲器每9年由制造商大修一次。西贡区议员方国珊批评9年一大修绝对不合理，指每日500多万人次使用港铁，惟投放维修资源比例太少，“（港铁）揽得太少，咩都怪组件，承担喺边？”

立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔则认为，精密零件因无用好螺丝固定剂出事，“都几儿戏”，港铁验收时应更深入，“点解有呢类问题，check得有漏洞？冇落（固定剂）都冇发现？”

▼12月5日　港铁将军澳线车卡脱钩事故▼

方国珊表示，该缓冲器每9年才大修一次，形容是“绝对唔合理”，强调每日有约500万人次坐港铁，载客量极大，属本港主要交通，但投放资源比例太少，“根本无可能咁，应要定期更新零件。”她强调今次事件十分严重，因当时车速若比较快，有可能车卡之间会分裂开，随时有乘客不幸跌落车底，造成人命伤亡。

方国珊表示，曾在区议会质疑港铁维修监管工作有不足，又指维保护属夜更工程，由中层管理者监管，担忧是否人手短缺、管理问题等原因出现影响。她亦批评今次调查报告只称是机件生产问题，“（港铁）揽得太少，咩都怪组件，承担喺边？”

陈恒镔：必须全面深入检查

陈恒镔指意外相当严重，必须全面深入检查，尤其在生产工艺上有无漏洞，亦要求生厂商提供支援并负上责任，“呢类零件咁精密，无落固定剂都几儿戏”，强调港铁在验收时应作深入检查，“点解有呢类问题，check得有漏洞？冇落（固定剂）都冇发现？”

立法会议员张欣宇则解释，所谓套环可视为螺丝的固定装置，安装后因行车时会不断震动，若落固定剂、即“螺丝胶”则可增加固定，不太易松脱。他称港铁调查认为，这套环在生产时无用“螺丝胶”，导致机件有缺陷引起，正向港铁查询港铁如何检查是否松脱及验查有否用“螺丝胶”。