港铁检讨维修｜政府独立小组13项建议获纳入港铁报告　将监察落实

港铁去年11、12月因应两宗列车事故，就其资产管理及维修保养制度进行全面检讨，政府当时亦成立独立监督小组，监督港铁公司的检讨工作。

政府表示，今日（21日）分别收到港铁公司的全面检讨报告，以及独立监督小组的报告。独立监督小组在过去半年与港铁共举行七次会议，并提出13项建议，相关建议已获采纳于港铁检讨报告。运输及物流局局长林世雄表示，当局会密切监察和确保港铁落实检讨报告中罗列的一系列跟进措施，并持续监察及检讨其成效。

▼2022年11月13日　港铁列车在油麻地站出轨，多道车门甩脱▼

▼2022年12月5日　港铁将军澳线列车脱钩大批工程人员检查▼

港铁去年11月及12月接连发生事故，先有列车于油麻地站出轨甩门；其后再发生将军澳线列车脱钩，令将军澳区交通瘫痪。因应两宗列车故事，港铁去年12月23日委任专家小组，就其资产管理及维修保养制度进行全面检讨。

政府亦在同日成立独立监督小组，密切监督港铁公司的检讨工作。独立监督小组主席为韦志成，三位成员包括詹永年、李镜权及机电工程署署长彭耀雄。

政府表示，今日分别收到港铁公司的全面检讨报告，以及独立监督小组的报告。政府指，独立监督小组在过去半年与港铁共举行七次会议，密切监督其检讨工作的进度，并审视港铁公司提交的文件，以确保检讨结果及跟进建议完备及透彻。

独立监督小组共提出13项建议，包括将维修保养工作升级转型至以科技主导、加强识别及缓解罕见但会导致严重后果的风险、成立专责维修保养品质保证的团队、投放更多资源作资产保养及更新等，港铁已在其全面检讨工作采纳独立监督小组的检视结果及建议。

独立监督小组报告提及的建议
在资产管理方面：
1/全面检视并重整资产管理系统的文件纪录，从而更妥善地组织、协调及整合香港客运服务下的不同管理系统及其相关文件
2/建立资产数码化所需的基础设施，将劳动力主导的维修保养工作转型至以科技主导
3/精简及理顺各风险相关委员会及工作小组，以促进资讯流通和加强责任的划分及承担
4/进一步加强识别及缓解罕见但会导致严重后果的风险项目，以进一步提升服务的可靠性
5/善用前线智慧，透过与前线维修保养员工的集思会及实地巡查，识别潜在危害
6/制定公正政策，并辅以学习文化和报告文化，进一步建立公正文化，从而促进对资产状况和表现的监察及分析

在维修保养制度方面：
1/加强人力资源计划的韧性，以应对非预定的工作，并定期向政府汇报港铁公司铁路营运和维修保养的人力资源状况
2/探讨应用科技，拓阔非行车时段维修窗口及提高工作效率
3/加强对发出继续使用特许(Release of Concession)的控制及其制约与平衡
4/在香港客运服务成立专责品质保证的队伍，进一步加强品质保证过程中的“系统和流程方法”(System and Process Approach)。品质保证队伍亦应就维修保养事宜与政府紧密联系
5/探讨利用“以可靠性为中心”的维修保养研究，优化主要关键系统维修保养资源调配的可行性，以及透过定期检视，精简维修保养计划
6/加强承办商及供应商的管理，包括利用创新科技及数码化方式，提升监督工作效用
7/投放更多资源进行资产保养及更新，以助减省维修保养所需的人手及非行车时段维修窗口

运输及物流局局长林世雄指，随著铁路网络日益扩展、及铁路资产的长年使用，港铁需增加资源投放和加大力度，确保维修保养工作安稳妥当。他认为，今次检讨正好可改进港铁的维修管理系统架构、风险管理、资产登记、以至公司文化等，从而提升其维修保养质量，持续提供高质素的铁路服务。

林世雄续指，政府会密切监察和确保港铁全面落实检讨报告中罗列的一系列跟进措施，并会持续监察及检讨其成效。