港铁检讨维修｜维修人手缺12%致推迟维修　港铁研究输入外劳

港铁去年11月先有列车于油麻地站出轨甩门；再于12月发生将军澳线列车脱钩，令将军澳区交通瘫痪。港铁随后检讨铁路资产管理及维修保养制度，并于今日（21日）交代检讨报告。另外，政府亦成立独立监督小组，小组亦已提交报告。
综合两份报告，港铁的整体维修保养人手出现短缺，而且有恶化趋势，由2017年的6%，增加至2022年11.9%，尤其在轨道工务严重。由于人手短缺，部份维修保养工作未能如期完成，不过只要实施缓解措施，港铁便会容许改期维修。独立监督小组认为，长远而言，积存的逾期维修保养工作，会带来营运风险。
港铁表示，会透过不同方式增聘人手，包括引入外劳，正就此与政府沟通商讨。问到哪些职位引入外劳，港铁强调，仍处于讨论阶段，未落实有关措施。

据独立监督小组报告，港铁维修保养人手的短缺问题有上升趋势，由2017年的6%空缺率，增至2022年的11.9%，短缺情况于电力配送系统、轨道工务，以及特定职级尤为严重。小组认为，持续人手紧张，或会影响产量及员工士气。

人手问题令维修未能完成

报告又指，由于人手问题，以及维修时段的分配问题，令到有部份维修保养工作未能如期完成。港铁现时的做法，是按照相关资产、设备的状况，制定风险缓解措施，之后发出继续使用特许，另择日子维修保养。小组认为，长远而言，积存的逾期维修保养工作，可带来营运风险。

50场招聘会已聘800人

因应人手问题，港铁香港客运服务总监杨美珍表示，已实施一系列措施，包括员工推荐计划、安排延迟退休等；之前亦举行了50多场招聘会，聘用了800多人。对于会否引入外劳，杨表示会研究不同方法，包括引入外劳，并就此与政府沟通；但强调仍在商讨中。

▼2022年11月13日　港铁列车在油麻地站出轨，多道车门甩脱▼