港铁票价｜综合物价同比升2%　暂推算触发加价　幅度可高达4.71%

政府今日（20日）公布2022年12月的综合消费物价指数，亦即港铁票价可加可减机制方程式的其中一个关键数字。《香港01》以最新数据推算，港铁票价加幅为1.7%，由于达到触发机制的1.5%，故有可能继2019年后，再一次加价。另外，由于过去数年受“封顶”机制影响未能加价，因此累加数年出现的3.35%“延后加幅”，或于今年“追加”。若以暂时最新数字计算，加幅或达至“封顶”水平的4.71%。
不过值得留意的是，港铁与政府正检讨可加可减机制，最终价票调整幅度，仍要视乎机制会否改动，包括额外扣减，以及“延后加幅”的最新安排。

可加可减机制方程式：

0.5 ｘ 去年12月份综合消费物价指数变动＋ 0.5 ｘ 去年第四季运输业名义工资指数变动— 生产力因素（0）— 额外扣减（0.6%）= 票价调整幅度

统计处公布去年12月份的消费物价指数，与2021年同月比较，上升2%；即使剔除所有政府一次性纾困措施的影响，去年12月的基本通胀率亦为2%，较11月份为高。

加幅上限为去年第四季家庭住户每月入息中位数

港铁可加可减票价机制主要受去年第四季运输业名义工资指数变动，及去年12月综合消费物价指数变动等，两个因素影响。根据机制方程式，将去年12月份的综合消费物价指数变动，相加去年第四季运输业名义工资指数变动后，再乘以0.5，然后额外扣减0.6%，便能得出港铁票价加幅结果。

不过，加幅或减幅都须达到1.5%才能触发机制，否则便会延至下一年。另外，加价亦设有“封顶”机制，加幅不可高于去年第四季家庭住户每月入息中位数变动。

方程式暂计加价1.7%　延后加幅3.35%或一齐加

《香港01》使用最新数字预测，上月公布的第三季运输业名义工资指数上升2.6%；计及去年12月综合消费物价指数变动的关键数字，即2%；再额外扣减0.6%，暂时今年票价调整为加价1.7%。由于幅度超过1.5%，即港铁可以加价。去年第三季家庭住户每月入息中位数变动为4.71%，即票价加幅最多为4.71%。

按方程式的加幅，暂时只是1.7%，然而过去因“封顶”未有计及的延后加幅有3.35%，假如于今次追加，幅度合共5.05%，按现时数字推算可达“封顶”的4.71%。

港铁与政府正检讨可加可减机制

虽然现时仍未公布方程式中所有关键数字，但随着防疫措施放宽，可预期去年第四季的相关关键经济数据，即运输业名义工资指数，会较第三季为佳，即加幅有可能更大；但由于只相差一季，数字差距未必太大。

不过值得留意的是，港铁与政府正检讨可加可减机制，现时的额外扣减0.6%已经届满，未知会否延续或改动。最终实际加幅，仍会受最新数据，以及机制调整结果再定。