将军澳线列车脱钩｜服务受阻约4小时 料港铁须按机制罚500万
撰文： 陈淑霞
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港铁短短一个月内发生第二次严重事故，将军澳站列车今（6日）早上约8时半发生车卡连接的挂钩移位，调景岭站至康城及宝琳的服务暂停。按港铁票价机制，由于港铁出现服务严重延误，需缴交罚款。
港铁指，受影响的将军澳线服务，于中午12时半起逐步恢复，换言之，港铁列车服务共延误约四小时，根据罚款机制，料须缴付罚款500万元。连同上月中发生的荃湾线油麻地站列车出轨“甩门”事件，两次严重事故港铁已须缴付合共3,000万元罚款。
▼12月5日 港铁将军澳线车卡疑移位松脱 乘客撤离港铁站▼
▼12.5 将军澳站列车车卡连接移位 调景岭站数百人排队▼
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按照港铁罚款机制，罚款额以列车服务延误时数累进计算，首四小时罚500万元；若延误逾四小时，其后每小时需缴250万元罚款，“封顶”上限为2,500万元，即达12小时或以上。
翻查资料显示，上月13日发生的荃湾线油麻地站列车“甩门”事件，停驶逾12小时，需缴付罚款上限即2,500万元；去年铜锣湾站“甩车门”事故，则延误合共两小时52分钟，根据机制须罚款300万元。
按港铁票价机制，有关罚款会根据“分享利润机制”及服务表现安排拨入票价优惠帐户。港铁提交的罚款，将会以每程3%车费折扣形式回馈乘客，每年为期最少6个月。
现时的罚款机制于2017年6月生效，是政府第二次就港铁公司票价调整机制中，调高各级罚款金额及最高罚款额。新一轮的票价调整机制检讨将于2023年完成，预计政府将于明年与港铁商讨有关安排，“服务表现安排”下的罚款金额会否提高或下降，将会包括在相关讨论之中。
▼11月13日，港铁列车油麻地站出轨，四道车门甩脱▼
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