新巴城巴合并｜城巴创办人李日新：早已设想城巴管新巴　乐见合并

城巴和新巴将于明年7月合并，两巴将统一归入城巴车队，意味明年在本港路上已行驶25年的新巴将成为历史。
年逾八旬的城巴创办人李日新（Lyndon Rees）今日（13日）在Facebook专页表示，早在2004年新、城两巴一同纳入新世界旗下时，早已设想会由城巴管理团队兼管新巴，当时新巴仅具其名，以及在巴士车队及制服上出现，其他一切已消失，经历几次巴士专营权届满再延续后，乐见两巴终正式合并，统一在城巴的旗帜下运作。

▼7月12日　汇达交通公布新巴及城巴合并▼

李日新在facebook贴上新巴城巴合并的新闻，并在帖文中称，新巴和城巴在2004年一同归入新世界旗下时，当时已设想城巴管理团队会一并管理新巴。当时新巴其实仅余其名称，以及巴士车队及制服上的名字，其他一切已消失。他形容，由单一公司管理，减省臃肿的管理团队亦可发挥庞大车队实力，显著地为合并后的两巴节省成本。

现年83岁的他提到，作为城巴的创办人，亦曾以董事总经理的身份带领城巴27年，城巴被周大福企业收购后，亦曾兼任同集团的新巴董事总经理，于2006年2月底退休。他亦表示，很开心看到在巴士专营权届满之时，两巴终能正式在城巴的旗帜下合并。

特首会同行政会议昨日（12日）批出三个为期10年的巴士专营权，当中新巴和城巴的专营权明年7月1日起合并，届时将会以城巴之名，以新专营权方式营运，除了车队、人手会位并外，连车费等级表都会合并。新的车费等级表内，港岛区路线的准许车资上限，远较现时城巴的等级表高。意味两巴合并后，城巴日后若开新路线，会按新等级表定价，若以新路线取代现有路线，车资收费便会大幅飊升。