东铁过海｜直击通车后首个上班日人逼人 头等车厢粉岭站无位坐
【东铁／沙中线／会展站】港铁东铁线过海段昨日（15日）通车，今日（16日）迎来首个上班日。东铁列车由12卡车改为9卡车，外界预计繁忙时间会逼爆，港铁因此准备数班“子弹车”——短途车，今日起于早上繁忙时间，“吉车”直接由大埔墟及沙田开出，驶向到金钟以疏导人潮。
今早未到8时，在东铁粉岭站已有不少学生及打工仔赶上班上学，有居民指过东铁海段开通后，站内人流有明显增加，现场所见，其中一班列车头等车箱已坐满人，即使乘坐头等车亦不一定有位坐。
▼5月16日 东铁线过海段通车后首个上班日早上南行线情况▼
粉岭站人流明显较以往周一增加
东铁过海段今日开通第二日、亦是开通后首个上班日，居于新界东北地区的市民可沿东铁一程抵达港岛区。未及早上8时，粉岭站已有不少学生及打工仔赶上班上学，有居民指过东铁海段开通后，站内人流有明显增加。
大堂有职员手持示指牌提示乘客往金钟方向月台
今早未及8时，粉岭站大堂内有至少四名手持示指牌的职员，提示乘客往金钟的月台方向。在月台上，每个车门前至少有10人排队候车。两班列车相隔最短时间为两分钟，登车仍然未见困难。但现场所见，其中一班列车头等车箱已坐满人，即使乘坐头等车亦不一定有位坐。
而粉岭站候车的人则指，今日候车人流较平日多。其中读中三的邓同学指，候车人流较以往多一半；而当区居民简先生则说较平常至少多1/3人流，相信稍后踏入8时人流会更多。
▼5月16日 东铁线过海段通车后首个上班日早上大埔墟站情况▼
大埔墟站有乘客为有位坐 等开往金钟“特别车”
在大埔墟站，前往金钟的4号月台上候车情况与粉岭站相约，乘客登车后大部份车箱内仍有少量空间，只有少数车箱已出现“人逼人”的挤拥情况。
显示车厢客量指示屏东铁月台首登场 未上车即“见红”
反观在3号月台，因萤幕指示屏已列出将有一班由大埔开出往金钟的特别车，在这班车开出前14分钟，已有乘客在候车。
▼5月15日 港铁东铁线过海段通车▼
乘客忧愈来愈人多：以往坐唔满
由大埔墟往荃湾西上班的周女士说，一直都是乘坐特别车上班，特别疫情期间不想太迫，认为港铁设特别车对她帮助大。而往观塘上班的赖女士则说，今日乘坐特别车的人较往常多，“以往坐唔满。”她相信往后乘坐特别车的人会增加。
由大埔墟坐到红磡的梁先生亦表示，相信乘坐东铁线的人会愈来愈多，加上列车已全线转成九卡车，未来乘坐东铁会愈来愈迫。梁先生续指，未来乘车都只会选择坐特别车，或早些起身趁上班人流未出现前乘车。
▼5月15日 港铁东铁线过海段三个新车站月台▼
上水至红磡每程悭8分钟
港铁早前表示，东铁将分两阶段“提速”，当中在首阶段，即5月7日起全线采用新列车后，新列车将配合新行车时间表，于早上繁忙时间，由上水至红磡每程车可快约5分钟。而第二阶段，在5月15日起，当东铁过海段通车，上水至红磡的每程时间可再进一步缩短，届时可加快约8分钟。
▼5月15日东铁线过海段通车 铁路迷“罗先生”风头劲过CEO金泽培▼
港铁行政总裁金泽培早前表示，相信服务足以应付乘客需求，港铁会密切监察乘客出行模式，作适当调动。
▼5月15日 东铁线红磡站往红隧巴士站路线▼
▼5月15日 东铁线过海段通车首日会展站人头涌涌▼
东铁过海段通车专题报道︰
▼5月15日凌晨 告别东铁线红磡站旧月台▼
▼5月15日东铁过海段通车 新启用会展站及金钟站、红磡站新设施一览▼