新巴城巴工会引述资方连续3年冻薪　明年1月发双粮及4000元奖金

新巴及城巴近年录得亏损，并已连续两年冻薪。今日﹙29日﹚两巴工会与管理层商讨薪酬事宜，有工会表示，会上公司管理层宣布明年不会加薪，即连续3年冻薪，但将会向全职员工发放与双粮相若的年终酬金，以及一笔4,000元的特别奖金。

工会原要求加薪8%

新巴及城巴近年亏蚀严重，其母公司汇达交通行政总裁谭利民早前透露，每月大约亏蚀2,500万元，更预告车资或需｢年年加｣。

汽总新巴分会主任袁裕豪透露，今日劳资双方会面，举行薪酬调整会议，资方重申公司面对严重亏损，宣布再度冻薪，但会于明年1月21日，发放相若于双粮的年终酬金，以及一笔4,000元特别奖金。

袁裕豪表示，过去曾要求加薪8%，但资方只是宣布方案，而非咨询，下次薪酬会议将于2022年的12月举行，即冻薪3年。他又指，资方在会上透露，预计东铁过海段通车后，将进一步扩大亏损。

对于是否满意是次方案，袁表示仍需咨询会员，初步所见认为可以接受。

新巴职工会理事长林锦标亦确认今日与汇达管理职会面。对于是次方案，他表示理解公司营运环境仍未有改善，但已第3年冻薪，认为应酌情加薪，现时只可无奈接受。

政府统计处昨日公布名义工资指数，在8个行业中，仅运输业录得跌福。林锦标表示，现时公司人手短缺，之后更会开办新线，假如通关成事，人手需求更大。他预计，日后经济复苏时，人手短缺问题会更严重。

城巴新巴：奖金为答谢员工疫情艰难时期贡献

城巴新巴表示，将于下月向全体员工发放一笔过4,000港元奖金，以“答谢员工于过去18个月疫情艰难时期的贡献”。城巴新巴指，目前整体客量仅为疫情前的约85% ，亦持续蒙受每月约2,500万港元亏损，同时担心港铁东铁线过海段来年通车后，将导致该公司收入重要来源的过海线，来年营收大幅下跌，股东今年已额外注资约3.37亿港元，以维持日常营运水平。