加电费｜百物腾贵样样加　新巴城巴港铁实付车费明年元旦后再加

环境局及两间电力公司昨日（9日）公布来年加价幅度，其中港灯用户电费将加7%，中电则加5.8%。新冠肺炎疫情于今年回落，多项民生相关的用品及服务已即加价，价格甚至高于疫情前水平。
公共服务加风更未平息，新巴、城巴将于明年元旦翌日第二阶段加价3.2%；而港铁部份车费优惠将结束，明年元旦日后，乘客支付的实际车费有机会升3.8%。
按统计署最新数字，疫情放缓后，今年大部分消费品的物价指数均录得回升迹象，势令市民生活百上加斤。

综合物价总指数已回升1.4个百分点

统计处早前公布的9月消费物价指数显示，综合物价总指数于去年9月曾下跌2.2个百分点，但至最新今年9月数字已回升1.4个百分点，而食品、衣履、杂项物品等物价指数亦有回升迹象。当中交通的物价指数已超越疫情前水平，食品的指数更是一直未有下跌。

今年9月电力、燃气及水的消费物价指数，因能源价格持续上升，已较去年同期增23.6个百分点。今日两电公布最新电费加幅，市民势必百上加斤。

港铁车费扣减3.8%明年元旦日完结　变相先加价

9月综合消费物价指数升1.4%，若升势持续，与通胀数据挂勾的港铁票价亦有机会受影响。港铁票价调整方程式由通胀及运输业工资指数变幅数据启动，虽然两组数据要一段时间后才公布，按现时最新数据代入方程式计算，预测今年票价调整幅度暂为负0.3%。虽计出减价幅度，但因变幅未达1.5%的启动减价水平，若最终数字相若，会维持冻价。

票价变动亦受多项因素影响，如需视乎有否触及“封顶”机制。而港铁过去亦有约2.85%的延后加幅尚未有处理，若今年再度启动“封顶”，只要方程式得出票价不变的结果，港铁都不能追加延后加幅。

港铁可加可减机制方程式：

0.5*12月综合消费物价指数变动
+0.5*第四季运输业工资指数变动
-生产力因素(0)-额外扣减(0.6%)

=预测票价调整幅度

然而，港铁于今年6月27日起，为令市民在疫情下可续享票价扣减，推出3.8%车费扣减优惠，至2022年1月1日完结。若港铁不维持优惠，市民实际支付的港铁票价仍然会增加3.8%。

新巴、城巴第二阶段加价　加幅3.2%

新巴城巴于去年亦获政府批准分阶段加价12%，已在今年加8.5%，并于明年1月2日再加3.2%。由于获批的加幅为加权平均加幅，两巴于今年公布首阶段加价后的车费表时，已有部分路线加幅达9.57%，料明年再加价后，相关路线累计可能突破12%。

多款蔬菜价格加幅由16%至35%不等

参考蔬菜统营处资料，多款蔬菜价格均同比上升，加幅由16%至35%不等。按统计处数字，食品价格指数连年上升，去年升幅虽放缓，但今年再升2.2个百分点。百物腾贵下，考评局亦宣布，2022年中学文凭试考试费加价2%，不过学校考生的考试费由政府代缴，但自修生则要负担加幅。