港铁票价｜每程3%车费折扣　或于明年元旦后完结　市民挨贵车

港铁上月尾公布，按可加可减机制，票价将于6月27日起下调1.7%，惟因8折车费折扣于3月完结，市民已需在4月起挨贵车。港铁早前表示，会于6月27日起按机制提供“程程3%车费扣减”，连同减价1.7%，料可让乘客实质支付的车费维持现时5%折扣的票价。
惟按港铁最新提交立法会的文件显示，因今年港铁基本业务利润跌，加上去年港铁严重服务延误罚款亦减少，只会维持机制下提供优惠的最低要求，即为期6个月每程3%车费折扣，料明年1月1日折扣完结后，市民就要多付车费。

现时港铁票价调整安排下，港铁公司须将“分享利润机制”及“服务表现安排”拨出的款项提供票价优惠，最少向乘客提供为期6个月、每程3%车费折扣。而过去两年，港铁均提供3.3%的车费扣减，为期半年至40个星期，比机制下提供最低优惠门槛要高。

港铁基本业务利润低于50亿 毋须拨款提供票价优惠

然而，按港铁最新交到立法会的文件，港铁2020年基本业务利润为43.81亿元。在“分享利润机制”下，利润少于50亿元就毋须拨出金额作票价优惠；加上港铁去年有8宗严重服务延误，罚款1,500万元。为满足最低票价优惠，港铁表示，预计额外拨出约2亿元作车费扣减，即港铁只会维持票价优惠的最低要求。

港铁可加可减机制于今年首度计出减价，惟政府资助港铁提供的8折车费优惠于3月完结，港铁虽于4月起至6月26日提供“程程5%车费扣减”优惠，但乘客实际支付车费已经增加。而6月27日港铁正式减价1.7%后，连同最低3%的车费折扣，乘客车资能维持接近不变约半年，但若港铁于明年1月1日未有再推出新优惠，乘客就需要再次面临“加价”，实际支付车资再增加。