公共交通加价潮｜港铁缩优惠今改95折　九巴周日加价冻月票减影响

新冠肺炎疫情下经济持续转差，未见起色。惟本月起，多项公共交通服务出现加价潮，4间专营巴士营办商获准在疫市大幅加价，周日（4日）起整体平均加幅8.5%至12%不等。至于港铁按票价机制，6月底虽会“破天荒”首度减价，但由于今日起（1日）削减优惠，票价优惠由8折“缩水”至95折，市民负担百上加斤。
九巴今日表示，明白居住偏远地区市民车费压力大，希望减低加价影响，故冻结月票价格。九巴母公司载通早前公布业绩时，自揭去年获政府补贴后，九巴获政府“贴凸”反赚两亿元，遭质疑加价理据不足。九巴解释，今年首两个月客量仍比正常情况低至少15%，形容情况低迷，未来会节省开支，增加“非票务收入”，减轻加价压力。

九巴等4间专营巴士营办商早前获行政会议批准大幅加价，其中九巴约350条独营路线，4月4日凌晨2时30分起，平均加价5.8%；联营过海路线则分阶段加12%，4月4日凌晨先加8.5%。九巴指，九成乘客每程多付1毫至9毫。

九巴传讯及公共事务部主管林子豪表示，对上一次加价已相隔7年，期间油价等开支不断上升；而今次加价是于2年半前提出，要应付员工薪酬、福利加幅，以及行车安全等方面设备的提升。他又指，明白居住偏远市区市民的交通费负担重，如上水及元朗等地区，因此九巴会冻结月票价格，亦不打算加价，希望可以平衡及减低影响。

被问到九巴会否再提加价申请，林强调今年首2个月客量“未返得上去正常情况”，营运仍十分困难，除节省开支，亦会增加“非票务收入”减轻加价压力。至于会否裁员，林表示，九巴每年会检视人力资源情况，强调前线员工不会裁员，特别是车长；并希望维持人手，未来亦会增加前线招聘 。

去年赚2亿元仍加价　九巴︰款项会预留作九巴发展及投资

九巴母企去年录逾2亿元盈余，被问到会否为市民提供优惠，林子豪解释，九巴去年实际录超过6亿元亏蚀，由于进行资源调配，以及在政府支援下才有盈余，该笔款项会预留作九巴发展及投资。他又称，目前九巴推出双向转乘优惠，亦将于本月扩展屯门、元朗及天水围区内双向分段收费优惠，由17条线扩至30条线，“同政府商讨紧复制经验，希望可以喺短时间有好消息公布”。

港铁预计屯马线全线可于今年第三季通车，被问到路线整合安排，九巴车务策划部主管梁领彦指，九巴已和运输署沟通，路线改动由署方主导，现时未肯定路线加或减，期望可以在屯马线通车后3至6个月，实施路线重整。

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九巴网站内，亦设有专页供乘客查阅各条路线加价后的新价格，点击即睇！

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港铁优惠今起缩水　票价8折变95折“变相加价”

港铁“程程20%车费扣减”的优惠期昨日（3月31日）完结，今日起，每程优惠大幅削减至95折，变相加价。即使港铁今年6月27日起，需要按票价调整机制减价1.7%，惟车费亦因优惠大缩水，票价“明减实加”。

虽然港铁名义上将减价兼推优惠，企与之前的8折优惠仍有一段距离。例如，荃湾来往金钟的八达通车票原价为15.2元，在八折优惠下，为12.2元，但九五折下，则为14.4元，相差18%；来往东涌及鲗鱼涌的八通达原价为27元，八折下只需21.6元，但九五折则为25.7元，相差约19%，每程贵4.1元。

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