港铁东铁线新信号系统首月13宗事故　2宗延误逾半小时共罚200万

港铁东铁绿新信号系统今年2月初正式投入服务，然而至今已多次发生事故。运输及房屋局表示，截至今年2月28日，共有13宗与新信号系统有关并导致8分钟或以上服务延误的事故。在该13宗事故中，有2宗造成超过30分钟的服务延误，在票价调整机制的“服务表现安排”下，须就每宗个案罚款100万元，即港铁至少已被罚款200万元。

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2宗致服务延误30多分钟

运输及房屋局今日（12日）回复工联会立法会议员陆颂雄就财务委员会特别会议的提问中指，东铁线的新信号系统在今年2月6日投入服务，而截至2月28日，共有13宗与新信号系统有关并导致8分钟或以上服务延误的事故。

在该13宗事故中，有2宗造成超过30分钟的服务延误，分别为32分钟及34分钟，港铁须就每宗个案罚款100万元。

运房局解释，延误的原因主要包括信号系统，或有关列车运作不畅顺，强调铁路安全并没有受有关事故影响，而港铁公司已根据既定程序向相关政府部门呈报所有个案。

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未影响屯马线第三季通车目标

当局又表示，屯马线的目标通车日期未有受东铁线信号系统影响，仍维持在今年第三季通车。至于东铁线（红磡至金钟段）能否维持明年第一季的目标通车日期，追回进度措施的成效至为关键。路政署和港铁现正评估有关影响，并研究可行的追回进度措施。由于港铁现正制订和逐步落实这些措施，因此暂时未能估算对通车造成的实际延误。

另外，根据港铁提供的资料，新冠肺炎疫情对个别工程合约的进度造成影响。然而，鉴于疫情不断变化，现时仍未能确定疫情最终会否对沙中线项目带来重大影响，港铁会继续密切监察整体建造工程的进度。