大榄隧道｜运输署指收费太低忧屯门公路一齐塞　不倾向私家车35元

政府就明年5月底收回大榄隧道，计划下调收费，昨日（8日）提出3个情景咨询立法会。运输署助理署长梁世豪今日（9日）表示，当中第一和三的情景都可采用，即私家车收45元的固定收费，以及私家车在繁忙时段收45元，表明私家车固定收35元是不可行，因为会出现榄隧挤塞，甚至与屯门公路一起塞。

他强调，调整收费是既要分担屯门公路的车流，亦要保持大榄隧道的畅通。

运输及物流局向立法会提交3个调整大榄隧道收费的情景，首两个情景都是固定收费，以私家车为例，分别收45元和35元，第三个情景就是分时段收费，以私家车为例繁忙时间收45元、一般时间收35元和非繁忙时间收20元。

运输署助理署长梁世豪接受商台节目《在晴朗的一天出发》访问表示，调整收费是希望利用大榄隧道目前于繁忙时段的剩余容量，纾缓屯门公路的挤塞情况，甚至能帮助吐露港公路，但调整是有限度，不能把收费订得太低，否则榄隧和屯门公路可能一齐塞车。

他表示，货车占榄隧车流3成，较三隧的位占2成都要高，榄隧是物流业的重要通道，如果收费低令行车挤塞，例如情景二的私家车收35元就会令榄隧和屯门公路都挤塞，他表明情景二的收费并不理想，强调调整收费时，必须保持榄隧畅通，令物流司机能交货畅顺。

情景三是分时段收费，梁世豪表示，制订建议时想听取大家的意见，在其他时段提出不同的收费，令出行可以便宜一点。

他指出，屯门公路不免费，有些司机未必想行使收费的榄隧，即使榄隧实施分时段收费，转用榄隧的司机也不会太多。