明日大屿｜田北辰忧屯门西铁路落成无期　倡先建小榄至屯门南路段

政府原计划将“明日大屿”人工岛的铁路，经小榄、黄金海岸、屯门南站接驳到屯门西内河码头，令屯门南居民能以铁路直出港岛，然而最新的走线改为小榄直驳洪水桥站，屯门南站居民无法受惠，实政圆桌立法会议员田北辰表明“誓死反对”。

发展局官员今日（29日）到立法会解说项目时，表示不会放弃屯门西铁路项目，并会纳入明年的龙鼓滩启动计划。田北辰认为这样会令铁路落成遥遥无期，建议分开两段兴建，让屯门南居民尽快受惠。

▼明日大屿最新概念图▼

发展局称纳入龙鼓滩发展研究

立法会发展事务委员会今日举行特别会议，讨论“明日大屿”人工岛及相关计划。发展局表示，不会放弃屯门西走线，并会将位于小榄的屯门东站延伸至屯门西望后石内河码头的一段方案，纳入明年龙鼓滩的启动计划。局长宁汉豪在会上强调，会好快将龙鼓滩发展研究提交立法会讨论，而屯门东站亦会预留接驳位，以便日后连线。

内河码头未有人住　可纳入龙鼓滩项目

不过，田北辰对此“唔收货”，认为将小榄屯门东站至内河码头的延线纳入龙鼓滩研究，会令该段铁路延迟落成甚至遥遥无期。他强调可以分开两段发展，先兴建小榄屯门东站至现时屯门泳池附近的屯门南站一段，并纳入中部水域人工岛规划，便利区内50万人口。至于屯门南站至屯门西望后石内河码头一段，由于区内正在兴建房屋，尚未有人入住，可以纳入龙鼓滩研究。