明日大屿|填海造价增至5800亿 发展局:仅情境测试 谈不上封顶

撰文: 林颖娴
出版:更新:

《香港01》早前报道“明日大屿”填海方案拟由两个岛变成三岛,成本增至5,800亿元,较原先估算大增16%。发展局发言人今日(20日)表示,最新造价仅为“情境测试”,无法提供准确的造价和收益估值,更遑论为工程造价“封顶”,但强调人工岛的卖地推算收益的7,500亿元是保守估算,与造价之间仍有“水位”。

▼明日大屿最新概念图▼

+6

推算成本升16%、卖地收益跌35%

发展局呈交立法会的文件显示,由于建造成本上升,纯以土木工程相关指数调整,今年第二季的项目总工程造价粗点推算约为5,800亿元,较2018年的最初估算的5,000大增16%,而土地收益则由2019年2月推算的最多11,430亿元跌至约7,500亿元,跌幅达35%。

发展局发言人表示,交椅洲人工岛发展涉及多个填海、道路和铁路工程,2018年的最初造价估算为5,020亿,占整个“明日大屿”计划的80.4%,相隔4年后,建筑成本相关的指数加,故造价的估算亦需调整,但强调现时“未有条件去做一个更加准嘅成本估算。”

对融资方案持“开放态度”

被问到会否为造价“封顶”,发展局发言人称,现时“明日大屿”仍是初步、前期的规划,未能掌握建造成本,故谈不上为工程费用“封顶”。

发言人又指,因应近期市场波动,故特别聘请顾问公司评估最新的卖地收益,强调估算较文件列出的7,500亿元为高,但当局因应行情动荡,决定“保守一啲”,以较少的7,500亿元作为参考,但仍较5,800亿元的推算成本为多,形容“中间仲有啲水位喺度”,而融资方案则属初步建议,将会持“开放态度”聆听意见和研究。

300公顷土地10年内率先推出

发言人又透露,交椅洲人工岛填海涉及的1,000公顷土地,当中300公顷会在10年内推出,形容是“唔少嘅土地”,面积相等于两个多东涌东填海区,可以承载更多市民的居住和工作处所。

两岛变成三岛利水流 减低水浸威胁

至于整个填海规划由两岛变成三岛,发展局发言人则表示,早前已就填海做水流和水质的分析,发现若在交椅洲人工岛采用旧的两岛方案,将会令附近岛屿的水速减慢,如交椅洲和小交椅洲,故要开辟Y型水道,配合天然潮汐流,以有效维持周边水流,以避免令附近地点受水浸影响。

本土研究社质疑“明日大屿”人工岛填海范围的水深较机场三跑及港珠澳口岸人工岛深,忧虑深水填海技术的不确定性,最终会令工程超支。发展局发言人则表示,水深亦是当局的考虑因素之一,故会尽量避免在较水深域之处填海,而三个人工岛的水深介乎4至12米,而水深高达12米的地点并不多,而当局亦会以12米水深划界,不会在深过12米的地点填海。

发言人续指,机场三跑的水深亦达5.5至6米,形容现时仅“高少少”,故认为现时的三岛方案在技术上是可行,并透露将会首先为人工岛C岛填海。

交椅洲人工岛埴海改为三岛Y型水道方案。(香港01制图)

田北辰批评最新铁路走线:放弃屯门南50万人口

至于立法会议员田北辰直指,最新铁路走线是放弃屯门南50万人口和沿岸居民,誓言会反对方案,发展局发言人解释,洪水桥位处新界西较中间点,屯门中、元朗、天水围的居民都会更方便,预料铁路会较干道迟几年落成,换言之,首批迁入明日大屿的居民头几年未能受惠于新铁路;至于“被放弃”的屯门南,当局明年上半年将会就屯门西发展和龙鼓滩填海启动规划及工程研究,将会一并纳入研究。

明年初进行公众咨询 暂无计划“落区”

发展局将就方案咨询立法会,发言人指,将于明年初进行公众咨询,为期两三个月,持份者包括区议会、大屿山发展咨询委员会、城规会和专业学会等,但暂未有“落区”进行社区咨询的计划。被问到政府在如此大的工程计划下,却未有打算主动接触市民聆听意见,发言人称,将会在多区做展览简介整个工程计划,亦会将相关资料放上网站,让市民到网站提交意见。