网约车｜自由党倡先改善的士服务　再考虑要否规管网约车

自由党今日（11日）公布网约车平台问卷调查结果。自由党航运交通界立法会议员易志明指，问卷反映市民意见与政府在研究报告展现的意向一样，又认为政府可先改善的士服务质素，若一年后市民认同有所改善，才考虑要否规管网约车。

自由党于今年6月19日至7月7日进行有关网约车平台问卷调查，共有1,433份有效回复。该问卷显示多数回复同意应立法监管及考核网约车司机（76.7%），用于接载的车辆亦应有合法执照 （81.8%）。问卷亦反映目前市民对的士服务质素有保留，以致影响乘搭的士意欲。仅约一半受访者表示，若没有网约车会改乘搭网约的士（59.9%）、若的士车队能改善服务，会转用车队服务（56.1%）。

引入网约车影响“公交生态平衡”　建议一年后再考虑

易志明认为乘客量近十年大跌除了因铁路扩展，亦因部份市民不满的士服务。他相信实行打击黑的及成立的士车队后，的士服务将有改善，能满足市民需求。他形容网约车为“新品种”，而引入任何新的交通工具便会影响其他公交服务提供者，亦影响目前整体“公交的生态平衡”。因此他认为政府可于实施改善的士服务政策一年后检验成果，调查乘客需求，再考虑要否规管网约车。

易志明：业界有改善服务质素决心

易认为近年有关的士服务的投诉增加，主因是政府执法不力。滥收车资、拒载等非法行为可以被判处吊销牌照，但却遭法庭轻判，而行政部门亦没有上诉，继而令非法行为泛滥。他指法庭应加重罚则，而这亦是的士业界所认同的。

易志明同意， 的士服务确实有进一步且必要的改善空间，而政府推出的士车队计划后，有15个车队申请5个牌照名额，亦显示业界有提升服务质素的决心。他建议，政府可考虑增加牌照名额，或增加车队的车辆数目，令更多有心改善服务的司机参与，从而令市民感受到的士车队带来的改变。他促政府不要犹豫、尽快落实“组合拳”方案，即引入扣分制、车内安装闭路电视等，改善的士服务。

李镇强：应统一各网约的士平台

自由党副主席、立法会议员李镇强表示，调查显示市民渴望合法、合规且有监管的网约车平台，而发牌方面则需政府帮一把，统一各网约的士平台。他认为现时网约车平台过多，不便于市民和旅客使用、造成不健康竞争、司机为了在更多平台接载客人，放置多部电话于车头，亦增加意外风险，认为政府应将网约的士集中于一两个平台。