规管网约车｜的士业看好　牌价一周谷底反弹3%　商会：冀离负资产

规管网约车平台研究昨日（9日）出炉，究竟是为的士业界扫除竞争，抑或给Uber等网约车“生路”，仍有待最终立法。不过的士业界看好，的士牌价如“春江鸭”，在建议文件公布前约一周即由谷底反弹，至今日（9日）累计回升3%至281万元，较上月底高出8万元。

香港的士小巴商总会会长周国强表示，相信长远能为牌价带来利好因素，鼓励到因牌价大跌导致负资产的车主继续供车，“希望有阳光，整走咗一啲唔好嘅蚕食生意，生意返嚟、利息回顺，就可以脱离负资产。”

目前香港有约1.8万个的士牌，由于属永久持有，在停发的士牌后，牌价一度水涨船高，成为炒卖工具，达至2015年高位逾720万；但近年牌价大幅插水，跌至近日270万元低位。

运输及物流局规管网约车平台研究昨日出炉，涵盖两项主要建议，一是白牌车罚则“加辣”，非法载客取酬一经法庭定罪，即须吊销司机驾驶执照一个指明时间，例如至少12个月；法庭可在未确认司机身份下，扣押涉事车辆及取消车辆牌照。另一项建议则是研究规管网约车平台。

文件出炉后，翻查“香港的士交易所”牌价走势，的士牌价今日微升1万元至281万元，暂时脱离近期270万低位。

香港的士小巴商总会会长周国强表示，认为今次加强打击白牌车力度足够，“停牌一年都伤，有唔少损失”，且车辆要被扣押等等，相信长远对牌价是一个利好因素。

周国强旗下顺安车行拥190多个的士牌，他指过去牌价大跌，不少车主已变负资产，虽然昨日文件只是一个框架，暂未有落实细节，预料仍可提供信息鼓励负资产车主继续供车，“希望有阳光，整走咗一啲唔好嘅蚕食生意，生意返嚟、利息回顺，就可以脱离负资产。”

他又重申，相信的士车队推出后有约1万多架网约的士，已可满足市场需求，强调的士业不反对网约车，而是反对网约白牌车：“明知违规嘅，又唔买保险就要求合法？应该同黑的一样赶出市场。”