KOL话的士行业有加价共识、市民挨贵车　KOL或不知已共识冚旗拣客

有KOL话，的士行业达成共识，就是起表价加5元，理由是要有合理收入，才可以提供优质服务，不少人觉得本末倒置，应该首先提供优质服务，才申请加价。不过，的士要加价就好似天要落雨一样，任何人都阻止不了，至于的士司机的收入是否合理，我相信冇人知道，因为的士仍然要收现金，既然坚持收现金，即是唔想人知道的士司机收入，所以的士司机最好不要以收入合理为理由要求加价，否则，就会被政府要求公开的士司机收入，有可能要减价而非加价。

其实，的士司机已经达成了一个影响香港信誉的共识，就是冚旗拣客，而且有四、五十年咁耐，中间可能因为香港的经济太差而减少，而近日不但故态复萌，并且变本加厉，至于冚旗拣客原因，就是市民既然可以俾多一倍价钱叫Uber，点解唔可以俾多啲钱的士，所以在繁忙时间一定冚旗拣客，收多五成个客都非常开心，非繁忙时间根本唔出车，费事嘥精神，少了的士司机出车，最后连非繁忙时间都很难截的士，的士司机又可以冚旗拣客。

至于是否让的士加价，我认为事在必行，而且加几多都得，只要的士司机答应不冚旗拣客，政府如果咁样做，的士司机可能会撤回加价申请。

有人怪责政府唔取缔Uber，令的士司机收入减少，所以被迫加价，其实，的士司机是不想政府取缔Uber，否则没有比较就没有伤害，Uber收咁贵，令到搭的士的人非常抵，今次起表加5元应该不会有反对声音，但如果没有Uber，政府会多发的士牌照，反而会影响现有的士司机收入以及车主的身家，香港作为一个国际城市，政府应该管理的士行业陋习，冚旗拣客是绝对禁止，否则就要大量发牌，容许的士公司引入外劳，才可以根治冚旗楝客这个问题。

【财经专栏】汤文亮｜纪惠集团行政总裁

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