越南超车？｜电动车厂落户美国：由泡面到汽车的越南奇迹

今年3月底，越南唯一汽车制造商“越快”（Vinfast）宣布，经已与美国北卡罗莱纳州政府签署协议，将在当地建设价值20亿美元（约157亿港元）的电动车工厂，预计2024年7月运营，年产15万辆。美国总统拜登（Joe Biden）于同日发推文祝贺，盛赞此举将为美国带来7,000个工作机会，是其“经济政策奏效的最新案例”。
这间越企由从事泡面到生产出电动车不足30年间的惊人崛起，可谓是近年越南经济迅速发展的一个最佳写照，充份反映出“越南制造”的雄心壮志。

今年5月以来，中国国内舆论突然就刮起一波讲解越南出口产业“威胁”的浪潮，越南3月的出口总额超数据差距几乎是深圳的两倍，加上中美贸易战、中国内地疫情等种种因素，均使得外界对越南高速的经济发展刮目相看，有关越南崛起、“成为下一个中国”等说法一时间不胫而走。

越快的汽车工厂将建设在北卡罗莱纳州的三角创新点（Triangle Innovation Point）工业区，工厂包括有三个区块：生产电动汽车和电动巴士、生产电池，以及服务各供应商的区块。去年底也曾有消息指该公司正计划透过其在新加坡持有的公司于美国上市筹资，并拟于德国设厂。

大家对越快这个名字或许会感到陌生，它是于2017年在越南北部的海防市成立，属于越南最大民营企业集团Vingroup旗下；而海防市正是Vingroup集团创办人兼越南首富、身家超过62亿美金（约487亿港元）的范日旺（Phạm Nhật Vương）的家乡。

越快成立的初期其实不被外界看好，因越南仍主要从事低端制造业，制造业的产业链配套亦严重不足。 Vingroup集团副主席暨越快执行长黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）表示：“从2017年9月开始，我到世界各地与所有汽车业人士交流。他们认为我们疯了，但之后却开始相信我们的计划。我们一开始就与宝马（BMW）有良好的关系，也与通用（GM）有颇不错的沟通。”

这间东南亚车企的历史性时刻是，公司于2018年的巴黎车展上首次展出两辆汽车成品，LUX A2.0和LUX SA2.0；这也是历史上越南首次有本土汽车制造商跻身国际知名汽车品牌的活动。同年11月，越快开始设厂生产智能电动电单车，翌年成立营运公共巴士交通的VinBus公司，以投入使用由越快生产的电动巴士。直至2020年1月，越快已经售出1.7万辆汽车和5万部电单车。

目前，公司生产的汽车有五款，包括四款汽油车和一款电动车“VFe34”，后者时速最大110公里，18分钟充满，价格约23.3万港元。另外还有五款电动电单车，售价介乎7,350到2.36万港元，全部皆在越南生产。

近年，越快更开始进军国际，先后与约20间主要的欧洲公司建立全面合作关系。凭着母公司Vingroup在越南建立庞大的销售网络，越快在国内开设约200家经销商。有分析指出，越快在传统汽车方面虽无法与欧美品牌竞争，惟在电动车领域崛起却有一些成功的机率。透过国际多方合作，越快目前似乎亦得以支持自身的自主研发之路。

越快、Vingroup、越南工厂皆野心勃勃

Vingroup的创办人是现年53岁的范日旺，1987年从河内地质勘探大学毕业后，前往莫斯科的俄罗斯国立地质勘探大学留学。1993年，范日旺与妻子由俄罗斯搬到乌克兰，并以5万美金创立Vingroup，靠贩卖Mivina牌子泡面起家，11年后该品牌的泡面已占据乌克兰97%的市场份额。

踏入21世纪，Vingroup 逐渐发展成越南最大的私营企业集团，拥有八大业务部门，包括技术、工业、房地产、酒店和娱乐、消费者零售、医疗保健、教育和农业。其中，Vinhomes房地产开发商、Vincom Retail房地产零售等服务供应商总计占越南自由流通股份的28%，两者营收合计接近全国GDP的2%。

从2011到2021年间，Vingroup的营收暴增约50倍，去年纯盈利突破50亿美元（约393亿港元）。集团今天的股价更是2007年上市时的50倍。去年，Vingroup成立了两间新公司，聚焦发展高科技如电池制造和机器学习及人工智能。有意见认为这间越南企业的发展步伐和影响力，与韩国财阀企业的发展模式十分相似。

近年，Vingroup与美企英特尔携手合作扩大电动车布局，共同研发自动驾驶的一系列技术，包括研发汽车驾驶辅助系统、车用资讯娱乐，以及打造物联网（IoT）装置，供电动车及电池制造工厂使用，以加速进军汽车业与扩大越南事业版图。

长远而言，Vingroup计划未来向科技集团转型，除了自产汽车之外，还进入智能手机业务。而 Vingroup生产智能手机的工厂与技术是与西班牙五大手机制造商之一的BQ合作，今年7月BQ已与Vingroup子公司VinSmart签署战略合作伙伴关系，后者收购了对方51%的股份。VinSmart还与高通和Google合作，以获得智能手机的先进技术和专利使用许可，以开发、制造和销售如5G智能手机等科技产品。

前路艰难重重　难威胁中国地位

从越快与Vingroup，以至到越南工厂近年的高速发展，可见越南上下的野心和魄力一点也不少。然而，有意见认为Vingroup的野心恐怕难以成为现实。以越快和Vingroup为例，该集团以汽车制造规模占最大的工业部门，去年净损约10亿美元（约78.5亿港元），而且电动车的众多零部件以至电池原材料都十分依赖外国进口。

美国技术创新研究与咨询机构Lux Research研究总监Chris Robinson对越快的竞争力感到怀疑，认为越快要在东南亚以外的市场斩获高市占率并不容易。加上华尔街对美国新的电动车厂热情已消退，可能会使越快在纽约挂牌的表现不如预期。其次是，汽车制造的难度不容小觑，即使是电动汽车也动辄需要数万个零件，越南不太可能培养当地汽车零件制造商，鉴于越南缺乏主要的外国供应商，未来汽车零件采购的稳定性定必受到质疑，或最终会影响越快汽车的品质，恐为集团财务带来不稳定的因素。

长远来看，不论是越快、越南制造业，对中国制造业来说并不会形成此消彼长的替代关系，而仅是一种相互支撑、优化配置以及协同发展的模式。故此，与其说“越南制造”威胁中国，更加现实的讨论或许是越南经济是否会得益于制造业的快迅成长，从而成为“下一个泰国”。