东九龙线｜勘查工程费减5%至2.6亿元　马游塘油塘东之间建隧道段

政府正计划兴建东九龙智慧绿色集体运输系统，连接彩虹东至油塘东，正考虑用“云巴”或“智轨”等方式兴建及营运。

运输及物流局文件披露，项目将兴建长7公里运输系统，包括8个车站、6公里高架桥及在马游塘和油塘东之间兴建1公里隧道，预计勘查及设计工程须2亿6,250万元，较早前提交估算低5%、即1,400万元。该局称视乎最终采用系统，期望今年下半年可邀供应商提交意向书，整项工程目标于2033年或之前落成。

▼2023年12月12日 政府发表《香港主要运输基建发展蓝图》▼

运输及物流局向立法会工务小组委员会提交文件，交代东九龙智慧绿色集体运输系统。文件透露，项目将兴建全长约7公里智慧绿色运输系统，包括8个车站、6公里高架桥及1公里隧道段。

经彩虹、顺利、秀茂坪、宝达及马游塘等

8个车站会在现有港铁彩虹站附近的彩虹东，经彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达及马游塘，连接至现时油塘站附近的油塘东。其中马游塘和油塘东之间，将设隧道段。

该局指，东九龙智慧绿色集体运输系统工程范围庞大，沿线地势起伏，部分走线及车站需在地底公用设施密集的行车路上兴建，部分路段及车厂会在陡峭斜坡上兴建，并需土地平整，部分走线邻近已修复的马游塘中堆填区，故须做垂直勘测钻孔及探井等评估地质。

参考铁路项目“铁路加物业发展”模式

该局又说，拟议工程计划于马游塘及油塘东之间隧道段的地质存在不确定性，在隧道段的范围更需要进行相对复杂的水平勘测钻孔工程。

另外，除运输路段外，工程也会兴建车厂及相关设备，例如讯号系统、供电系统等，并建行人连系设施连接车站与安泰邨、安达邨及安达臣道一带。

运输局预计，勘查及设计费用达2亿6,250万元，较之前公布的估算低1,400万元，即压缩约5%。该局指待立法会财委会拨款后，今年下半年会邀供应商及营运商提交意向书，视乎结果探讨财务安排，包括参考铁路项目的“铁路加物业发展”模式。

目标在2033年或之前落成工程

该局目标2026年可就项目招标、2027年批出合约，预计整个勘查及设计工作在3年半内完成，视乎最终采用的运输系统，希望在2033年或之前落成工程。

运输局预料，系统可减少当区超过30万居民受路面交通挤塞的影响，届时由宝达前往油塘或彩虹地区，车程只需10至15分钟，较面前繁忙时间使用路面交通节省一半时间，即约10至20分钟。