市建局油旺研究敲定8、9个地区详细规划　料总开发成本达6,000亿

市建局去年展开为期两年的油麻地、旺角地区规划研究，区内3,300多幢楼宇中，有800多幢已用尽甚至超越现时许可的地积比率。行政总监韦志成接受访问时提到，倘要由市建局独力负责重建800多幢旧楼，总发展成本估计达5,000至6,000亿，如果不能转移地积比或提高重建后的发展密度，相信市建局在整个项目蚀本约1,900亿。
韦志成提到，现时已选定油旺研究范围内8、9个地区，深入研究各个重建方案的可行性，完成后会一并咨询公众。他又透露，期望油旺重建后可建造“步行城市”，尽量降低路面面积，并透过兴建大型停车场鼓励市民转乘公共交通工具，解决区内塞车问题。

油旺研究覆盖范围约212公顷，涉及3,300幢楼宇，预料明年中完成并咨询公众。韦志成说，油旺地区内存在不少“崩牙楼”，即夹在已重建楼宇中间的旧楼，即使重建亦可能面对地积比已用尽的难题，故早前提出转移地积比的做法，将这些难以大规模重建的旧楼，改为社区设施等用途，然后将地积比转移至其他可大规模重建的地盘，令整体重建效益更大。

他提到，油旺是一个极高密度地区，每平方公里有18万人口，而路面面积亦较其他地区高，达44%，“始终系一个旧区，当年规划系纵横交错格仔咁，所以有好多马路、楼宇地盘面积都较细。”韦志成指，太古城的路面面积只得17%，“但系大家都会觉得太古城行得好舒服，未来油旺重建后都应该要做一个可步行城市（walking city）。”

韦志成指，要在油旺地区引入步行城市概念，要考虑将部份设施“向地下发展”，例如垃圾站等放在地底，同时亦构思在规划上于区内港铁站附近，兴建大型停车场，“到时大家可以泊低车然后转地铁，令区内唔好塞死晒。”

此外，他认为现时市建局不少重建项目都是以项目为主导，做不到小区重建的规模，希望藉今次油旺研究，真正做到小区重建，“到时每个更新区，里面会有要重建嘅楼宇，亦会有选定要做复修、甚至保育嘅建筑。”韦志成透露，现时已在油旺范围内，选定8、9个地区作深入研究，会聚焦在这些更新区内，研究当区楼龄、交通及基建等设施，再调整规划方案，并与市民共议。

韦志成亦指，油旺研究范围内包括果栏，由于政府已敲定作保育，故现时正与油尖旺区议会合作，研究未来路向，“肯定就唔系发展项目，但到时可能会起一幢建筑，放啲商贩或者餐饮入去，各样都可以考虑。”至于油旺日后会否设行人专用区，他指现时言之过早，但区内具特色值得保留的街道都会考虑，“例如女人街咁长系咪要全部都保留呢，定系可以留返其中一段，其他段落做其他嘢呢？大家都可以谂吓。”

至于早前叫停的需求主导项目，韦志成指日后会考虑引入“登记制”，即市建局划为“更新区”内的业主，可向市建局登记重建意向，“我哋到时会仔细睇，到底系咪要重建，抑或系复修就得呢？”

早前市建局拟于马头围道项目试行维修基金，强制业主供款应付楼宇维修，但因项目改为首置上车盘而“胎死腹中”，韦志成称未来仍会想于市建局自行发展项目中推行，但现时未有合适楼盘可用，“大家畀啲时间我揾吓。”他又指，最终希望政府以立法手段处理。