东铁过海｜上水免转车往金钟收$20.2　金钟往两个旺角站车费差3毫

运输及房屋局局长陈帆今日（3日）联同港铁公司行政总裁金泽培宣布，港铁东铁线过海段5月15日通车。票价方面，金泽培指除新增建的会展站外，其他站出发票价无变，他又以旺角东站为例子，将来由旺角东出发过港岛车程现时快，车费却与现时一样。以金泽培所言，日后上水免转车往金钟单程收费跟目前相同，以八达通成人票价及计算3.8%八达通回赠后，实收20.2元。
然而，长存已久的“同区唔同价”情况料仍未改善，例如由金钟出发，经荃湾线到旺角站（即俗称旺角地铁站）成人车费为12元（八达通收费）；而按现时票价计算金钟往旺角东（即俗称旺角火车站）成人车费则为11.7元（八达通收费），相差三毫。陈帆回应时强调，港铁会在调整票价时提供弹性，缩窄票价出现“短贵长平”问题。

票价“短贵长平”如何解决　陈帆：调整票价时提供弹性缩窄问题

在公布东铁过海段通车的记者会中，陈帆多次被问到如何解决票价“短贵长平”问题。他回应称因东铁有历史因素，同一条铁路线有跨境旅程，跨境段票价较高，可补贴本地路段。而港针对票价出现“短贵长平”等问题，港铁会在调整票价时提供弹性，缩窄有关问题。

▼5月3日　东铁线过海段通车前九龙塘站及红隧口早上上班人潮▼

黄竹坑站往旺角东站比去旺角站贵两成

港铁票价结构关注组成员纪俊安，对港铁未有藉东铁过海段通车，改善票价结构问题感失望，“有啲问题讲好耐，点知佢都唔处理。”纪形容港铁做法积非成是，极度不理想，对乘客亦不公平。他举例指，按照现行车费表，由黄竹坑站往旺角东站成人车费为15.2元，但前往旺角站则只需12.5元，两者相差超过20%。

港铁今日向立法会披露会展站往来各车站的车费表，未计港铁现提供的3.8%票价回赠，成人八达通价票价介乎4.7元至27.8元，前者由中环、金钟等港岛车站出发；后者则涉及会展站往来元朗、朗屏、天水围、屯门等“屯元天”地区。会展站往来罗湖站及落马洲站，车费则各为49.6元。

过海方面，未计港铁现提供的3.8%票价回赠，若由红磡直达会展站，成人八达通价为10.1元；会展站至金钟站，则收费4.7元。至于新界方面，由屯门及上水出发，则分别索价27.8元及21元，乌溪沙站至会展站则须付19.7元。

不过，巿民对会否乘搭东铁过海段的意见不一。有巿民称，能缩短候车时间，故此会选择港铁；亦有市民称，巴士较为舒适，并不会以港铁为过海的选择。

《香港01》记者今午约五时半到红磡海底隧道转车站，临近放工时间，巴士开始出现候车的人龙。正轮候往港岛中区的许小姐表示，日后会选搭东铁过海段代替巴士，“可能（东铁过海段）价钱贵少少，但我钟意试下新嘢。”她又指，平均轮候巴士过海需时约20分钟，节省时间亦是考虑因素之一。

候车时间大减市民称吸引

正等候往西区巴士的方先生表示，东铁过海段通车后，会选择放弃巴士转乘港铁，“梗系搭地铁啦，起码唔洗等车先。”他又指，平日过海需时近半小时，将来由红磡往金钟不用十分钟，“梗系吸引啦”。

叶先生︰巴士班次密无考虑转会

另一等候往东区巴士的市民叶先生则称，不会考虑转乘东铁过海段，直言“坐巴士舒服”，又指“班次够密，唔使等好耐”，故此将继续以巴士为过海交通工具。

▼5月3日　港铁首开放金钟站东铁线部份予传媒参观▼

东铁过海段通车相关报道︰

东铁过海通车日　隧巴301将杀线

城巴新巴表示，为配合港铁东铁线过海段通车，将开办全新1M号线，来往跑马地及会展站；另将推出港铁转乘优惠，五条指定巴士路线25A、780、788、1M、722的乘客，
于会展站转乘铁路，或由铁路转乘上述巴士路线，凭成人八达通可享每程两元的转乘优惠。

此外，于星期一至五早上繁忙时间、由红隧单向开往上环，途经湾仔、金钟及中环的过海隧巴301号线，将会于东铁线过海段通车当日起停办。

▼东铁线过海段 会展站往来各站票价表▼

▼5月2日　东铁线金钟站情况▼